隨著地鐵6號線二期、7號線一期、廣佛線二期的開通，再加上，4號線南延段、9號線一期、13號線首期、知識城支線、3號線機場南至機場北段、廣佛線燕崗至瀝滘段、14號線一期、21號線、8號線北延段、11號線等10條地鐵新線、265公里同時建設，廣州地鐵新線建設進入了高峰期。
【 2025年廣州將新增12地鐵線 】
這也意味著，未來數年內，廣州地鐵將陸續有多條新線密集開通。預計2017年開通的地鐵有4號線南延段、9號線一期、13號線首期和知識城線4條新線。
2018年開通的有14號線一期、21號線以及廣佛線燕崗至瀝滘段3條新線。
2020年開通7號線西延段、18號線、13號線二期。
2022年建成大環線11號線，到了2025年，建成南沙區內又一條線——22號線。
2016年已成過往，2016年廣州在建地鐵又出了哪些成績？
說到成績，引爆全場的是知識城線，絕對的“黑馬”，年度進度33%，實至名歸的NO.1！另外，13號線首期和14號線一期，均有30%的進度，並列第二。
21號線全年進度24%，排第三，4號線南延段和8號線二期則以12%的進度位元列第四，而9號線進度為7%，至於廣佛線燕崗至瀝滘段，進度為6%。
值得一提的是，在連續11個月0進度的情況下，12月終於又有進度了，還神速，12月單月進度6%！
另外，三號線機場南至機場北段也出來了，土建累計完成47%。
2016年還沒買房的你，還在準備買房的你，你們想要的熱門線路沿線的地鐵盤以及項目最新的網簽價格都在這裡了！我們一條一條線來看。
截至12月底，四號線南延段土建累計完成85%。
全線6座車站主體結構封頂，進行附屬結構施工；6個區間全部雙線貫通。6個車站及6個區間均已移交機電設備安裝。2個鋪軌基地已全部移交軌道施工，金洲至飛沙角、飛沙角至廣隆區間短軌已貫通。
截至12月底，九號線土建累計完成80%。
11座車站中，廣州北站和清塘站進行土建施工，其餘9座已封頂；10個區間中，8個已雙線貫通，廣州北至花城路、花都廣場至馬鞍山公園進行土建施工。
飛鵝嶺、花都汽車城、花果山公園、花都廣場、蓮塘和清?站車站設備安裝已正式開工，飛鵝嶺至花都汽車城、花都汽車城至廣州北、清塘至高增區間和出入段線進行軌道和供電施工，4個鋪軌基地開展軌道施工，飛鵝嶺至花都汽車城、清塘至高增區間和出入段線短軌貫通。
截至12月底，十三號線首期土建工程累計完成82%。
11座車站中，魚珠、豐樂路、文園、廟頭、溫湧路、東洲、新塘和官湖等8座車站已封頂，其餘3座車站進行土建施工；10個區間中，魚珠至豐樂路、豐樂路至文園、廟頭至夏園、南崗至溫湧路、溫湧路至東洲、東洲至新塘、新塘至官湖區間貫通，其餘3個區間進行土建施工。
魚珠、豐樂路、文園、溫湧路、新塘和官湖站已移交設備安裝；3個鋪軌基地已移交鋪軌，豐樂路至文園、東洲至新塘、新塘至官湖區間已移交機電系統施工。
截至目前，十四號線一期土建工程累計完成62%，石湖停車場累計完成70%，鄧村車輛段累計完成73%；
13座車站中，江埔、石湖和東平站主體結構封頂，其他10座進行土建施工；全線12個區間進行土建施工；石湖停車場出入場線進行土建施工，鄧村車輛段出入段線進行施工前準備。
截至目前，知識城支線全線土建工程累計完成 72%。
知識城支線 10 座車站中，8 座主體結構封頂，正進行附屬結構施工；2 座正進行土建施工；9 個區間中，5 個雙線貫通，4 個進行土建施工。
5 座車站主體陸續開始移交設備安裝，3 個鋪軌基地已移交軌道施工，2 個區間左線軌行區已移交機電系統施工。
二十一號線土建工程累計完成57%，8座車站封頂，2個區間貫通；八號線北延段土建累計完成32%，1座車站封頂；
截至12月底，八號線“鳳凰新村至文化公園段”土建完成33%，同福西站、鳳凰新村至同福西進行土建施工。
北延段“文化公園至白雲湖段”土建完成32%，亭崗站、白雲湖站封頂，西村站進行施工前期準備，其餘10座車站進行土建施工；13個區間中，亭崗至石井、亭崗至白雲湖區間進行土建施工，其餘區間進行前期準備；共有3台盾構機進行掘進。
廣佛線燕崗至瀝滘段土建工程累計完成70%，2座車站封頂，2個區間貫通；十四號線一期土建累計完成62%，3座車站封頂；
廣州首條地鐵大環線十一號線的鶴洞東站土建工程也已動工。
ps：一般選取距離地鐵2km以內的樓盤，為百度測量，絕大部分在1km以內。