現場：
積木式快速安裝 吊裝只要數小時
“該專案最難的在於現場安裝環境十分惡劣，通道狹窄，最多能並排騎行兩輛自行車。再加上該居民樓周邊道路還有電車軌道，大型的吊裝設備進不來，只能見縫插針地採用人工吊裝，一點點像壘積木一樣施工。”福州快科電梯工業有限公司董事長張凡表示。
花費：
可租可買 租賃每月最低僅需150元
“租賃模式最大的好處就是業主之間無需再協調分配方案，可根據自身需求自行選擇用或不用。”據張凡介紹，舊樓加裝電梯過程中，各個樓層業主對於出資比例標準難以達成一致意見，這成為舊樓加裝電梯最難的問題之一。今後選擇使用租賃模式，業主將不用再為這一問題而困擾，讓更多的老舊社區早日裝上電梯不再只是一種期望，而是真的成為現實。
維保：
整梯維保及部件更換 15年免費
那麼按照廣州現行的電梯安全首負責任制，該電梯的安全責任由誰來負責呢？對此，該公司負責人表示，公司負責微梯投放期間的整梯維保及部件更換服務，實行15年免費維保，“這是所有使用微梯的業主都能享受到的實惠”。
加裝電梯常見誤解
誤解1:加建電梯只要多數業主同意即可，不用理會少數業主的反對意見
分析：根據規劃部門審批的原則，只有在滿足加建電梯沒有佔用業主的專有物權的前提條件下，只要“兩個2/3”業主同意就可以申請加裝電梯。但是，萬一由於老樓先天設計不足，導致電梯井的選址不得不佔用某幾戶業主的專有物業，則必須要征得這些業主的同意。
誤解2：只要有業主提出反對，就可以一票否決加裝工程
分析：大量的加裝電梯案例顯示，並不是所有的業主都有一票否決權。因為舊樓加裝電梯是對原有垂直交通的改善，所以對原來的建築多多少少都會有影響，但關鍵是這種影響是否形成了“佔有業主專有物業”。如果加裝電梯後建築的通風、採光、通行並未違反國家有關住宅設計規範要求，並未“佔用其專有物業”的，業主並沒有一票否決權。反之，如果存在“佔用專有物業”，通風、採光、通行方面違反了國家有關設計規範的，則業主有一票否決權。這種情況下，只能通過業主之間協商，取得該部分業主同意，加裝工程才能進行。
誤解3：受影響業主可以開出天價補償要求
分析：加裝電梯案例顯示，受影響業主獲得補償的多少，跟其受影響程度密切相關，但補償金的多少由業主協商解決，不作為政府部門審批的條件和依據。
如果加裝電梯不涉及“佔用其他業主專有物業”，則受影響業主開出天價補償要求通常不會受到法院的支持。而如何判斷加裝電梯的確涉及“佔用其他業主專有物業”，以及“被佔用專有物業”的業主開出的高額甚至天價補償要求只能由業主之間協商解決，如果要求太高，超過了其他業主的支付能力和期望，通常的結局是放棄加裝電梯，反對業主也很難拿到天價補償。
