不知不覺，
廣州有軌電車已陪伴我們走了2年的時光~
初始運營於2014年12月31日，
所經過的7.7公里，
大爆料！
廣州最美有軌電車線路將擴成40公里環島線，接駁6地鐵站！
近日，海珠區環島線已進入工程可行性評估階段。環島線將在目前已開通的有軌電車7.7公里試驗段基礎上，往東西延伸，形成一個閉合環線，主要沿閱江路、濱江路、環島路、振興大街和新港東路佈設。
線路全長41.08公里，共設置38座車站，其中，接駁地鐵站6座，分別為廣州塔站（與3號線、APM線接駁）、紅梅路站（與19號線接駁）、瀝窖站（與3號線、廣佛線接駁）、新洲站（與8號線接駁）、風浦公園站（與8號線接駁）、萬勝圍站（與8號、4號線接駁）。預計沿線惠及64萬居民，全日可服務20萬客流。
因為官方暫且還沒有公佈最新的線路圖，
小旅就翻箱倒櫃，
找出了上一年的環島線路規劃圖，
僅供大家參謀參謀~
（此為2015年廣州有軌電車規劃圖，現已計畫從37個網站增設到38個網站。）
好了好了，重點來了，
請大家做筆記！
既然已有消息放出來，
那我們離環島遊的日子也不遠了！
到底沿途有哪些值得深挖的增遊景點？~
小洲村
小洲村是廣州最具原始生態氣息的村落，也是最後一個具有小橋流水人家特色的嶺南水鄉。
小禮堂為標準建築，只要見到它，便知道自己達到了小洲村。大街小巷裡，都是特色茶館、咖啡廳、手工屋，是文藝青年的打卡地！
這裡最引人矚目的是上百年歷史的蠔殼屋，冬暖夏涼，而且不積雨水，不怕蟲蛀，很適合嶺南的氣候。
瀛洲生態公園
是都市中難得一遇的田園休閒度假聖地，也是廣州最大的農業生態公園，被成為“廣州南肺”。
公園內與珠江相連的河湧縱橫交錯，加之公園開放區的建設巧妙結合當地條件，運用有特色的造園手法，將溪湧野趣、花果飄香的田園風光發揮得淋漓極致。週末休閒之餘，也不妨在這裡度過一個傍晚，欣賞一抹落日餘暉。
太古倉
太古倉，一般指太古倉碼頭，舊稱白蜆殼，位於廣州市海珠區，革新路124號，由英國太古洋行於1904年~1908年間修建，供太古輪船公司使用。
經歷了近百年歷史滄桑，太古倉碼頭是民國時期外資進入廣州港口運輸及倉儲行業的歷史見證，又是中國古代海上絲綢之路歷史文化和近代十三行對外貿易歷史文化的延續，具有較高的歷史和觀賞價值~
現在演變為綜合性的創意產業園，擁有特色酒吧街，懷舊紅色倉庫建築……充滿復古又時尚的味道，讓人流連忘返。
海珠橋
作為廣州市第一座跨江橋，建於1933年，曾遭日軍派遣的飛機轟炸，震壞了橋體的開合器。之後經過政府的修復重新通車。
但在2012年2月，海珠橋進行了18個月的大修，於2013年9月1日恢復開通。開通當日，不少市民上橋拍照留念。這座經歷十幾年風風雨雨的大橋，可是和不少老廣人有著深厚的情誼呢！
大元帥府
孫中山大元帥府紀念館，簡稱“大元帥府”，是依託廣州孫中山大元帥府舊址籌建的人物紀念館，為國家二級博物館，廣東省愛國主義教育基地，因孫中山1917年和1923年兩次在這裡建立革命政權而得名。
1996年11月，廣州孫中山大元帥府舊址被國務院公佈為“全國重點文物保護單位”。無需門票，免費參觀。遊走在這裡，仿佛能將時光倒流，重溫一段崢嶸的熱血時代。
黃埔古巷
黃埔古巷，宋朝“船舶聚集之地”，見證了海上絲綢之路的繁榮，因古仿船瑞典“哥德堡號”的到來而重建。位於廣州市內為數不多的近海村落。古村風氣淳樸，美食遍地，薑撞奶、艇仔粥、麥芽糖……口水都止不住呀！
參觀完古港的歷史風尚後散步到黃埔古巷的江邊公園。在徐徐江風中漫步，看漁船擺渡，與身邊的ta閒話家常，讓生活節奏慢下來，你或許就感受到更多小確幸。