備受關注的廣州南站地下空間項目又傳來新進展！日前，《廣州南站BA0501082地塊地下空間(BA0501規劃管理單元)控制性詳細規劃修改》在2016年廣州市規委會會議上經審議通過。修改後，該地塊地下空間從原來的三層變成四層，面積從36153平方米增加為45644平方米，在功能方面也從原來的單一停車場變為實體店鋪+停車場設計，並成為連通中軸地下空間、廣佛環線地下空間以及地鐵18號線沿線地下空間的人行過道。
地下空間定位升級泛珠CBD
廣州南站地區位於廣州市番禺區西北部，整體規劃範圍北至濱河路和東新高速公路交界處，南至沙灣象駿中學，西起陳村水道，東至新105國道。總面積約36.2平方公里。涉及石壁街、鐘村街、沙灣鎮、大石街、沙頭街、洛浦街6個街鎮。核心區規劃範圍北至謝石公路，南至新桂路和幸福湧交界處，西至南站幸福湧沿線，東至東新高速公路的區域，總面積約4.5平方米公里。
據瞭解，2010年廣州市規劃局就公佈了《廣州南站地區城市設計》，明確36.1平方公里的南站地區將成為廣州繼老城區、珠江新城之後的第三增長極，建成以商務、商貿為主導功能的現代服務業集聚區。根據當時的規劃，廣州南站地區的定位為“華南地區綜合客運交通樞紐;以商務、商貿為主導功能的現代服務業集聚區”這一定位。
2013年11月，廣州市規委會會議審議通過了南站地區核心區控規編制。在這次規劃中，廣州南站總體定位拓展成為“華南商貿中心，樞紐樂享活城·嶺南魅力之窗，面向珠三角、輻射南中國的現代化綜合新城。”
2016年1月，廣州南站規劃公示顯示，該地區定位再次延伸，從華南、珠三角、嶺南的層面擴大到了泛珠層面，擬成為“泛珠CBD——泛珠合作平臺+華南樞紐門戶+綜合商貿新區”。
地下擴至四層增加商業面積
目前，南站核心區地下空間範圍包括中軸地下空間、廣佛環線地下空間以及地鐵22號地鐵(原18號地鐵)沿線地下空間。南站中軸地下空間位於南站東北軸線，地下開發三層;廣佛環線地下空間位於南站南路，地下為兩層車站;22號地鐵沿線地下空間位於石浦大道東側，地下開發四層。
本次控規修改的BA0501082地塊，是廣州2011年11月出讓的南站核心區八個地塊之一，位於廣州南站地區核心商貿區，地塊面積約1.2787公頃。地塊性質為商務、商業用地、容積率為6.0。總建設量76721平方米。該地塊由廣州榮耀房地產發展有限公司通過公開出讓取得。
根據原方案顯示，該地塊地下總建築面積為36153平方米，其中地下停車場面積29252平方米。地下機動車停車位628個，非機動車位808個。2014年8月至2016年7月，因地鐵22號線經過該地塊接入廣州南站。為了將南站中軸、廣佛環線、地鐵22號線以及周邊地塊等地下空間進行整體連接。故對BA0501082地塊的地下空間進行規劃修改。在配套停車功能的基礎上，增加商業設施、軌道交通設施功能，容積率為0.7,計容建築面積為8950.9平方米。
現修改為增設負一層、負二層商業面積，並增設負四層為停車場。調整後，地下共四層。地下總建築面積45644平方米。其中商業面積8500平方米，地下停車面積22038.91平方米。
據修改內容顯示，該地塊地下空間內不得設置對地面環境、消防安全有影響的業態，如餐飲等。該地下空間負一、二層應設置至少20米寬的地鐵人行公共通道，並預留與周邊其他地塊地下空間的介面。
在地下空間連通方面，該地塊下空間將設置4條地下通道，分別是：地下22號線地下通道，寬度為至少15米，從負一、二層接入周邊樞紐和南側萬科地塊;北側地塊預留通道，寬度至少為6米，負一層連接榮耀地塊停車場和北側綠地地下空間、廣佛環城際站;路福地塊連結通道，寬度為至少5米，空中或地下連結榮耀地塊與奧園越時代;過街地道連結通道，寬度至少7米，連接負一層與過街地道、地鐵出入口等。
