12月1日，上海、南京、無錫、濟南、深圳5個城市率先啟動新能源汽車號牌試點工作，463副新能源汽車號牌順利發放。
據瞭解，公安部交管局下一步將密切跟蹤試點情況，逐步擴大應用範圍，力爭2017年下半年在全國推廣使用新能源汽車號牌。
可見，新能源車從原來的規劃，到如今已經走進了人們的生活中。不過，對於大多數消費者來說，新能源雖然意味著免拍牌、節能環保、購車補貼等好處，但實際上對新能源車的認識仍然是十分缺乏。
確實，下決心買一輛新能源車並不那麼簡單，別說充電，有些“小白”就連什麼是續航里程都沒搞明白，更搞不懂新能源車與節能車有什麼區別？
不要緊，小編在這一期策劃為大家詳細地介紹一下，為消費者解決新能源車到底是什麼、有哪些類別、怎麼買、優劣點等一系列問題。
【A 解惑篇】
?首先搞清楚什麼是新能源車？
要知道，這個概念對購車非常重要，因為國家相關的補貼、優惠等政策都是嚴格根據新能源車的概念來實施的。
確實，一般人們都會認為，只要與燃油車有所區別，用電的車都是新能源車。但實際上，根據我國的相關政策規定，已經對新能源車的範疇作出了界定，並分出了新能源車與節能車的區別：
·新能源車是指符合工業和資訊化部《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》所列的純電動、插電式混合動力或燃料電池中小客車。
·節能車是指符合工業和資訊化部《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》所列的節油率超過20%的混合動力小客車。
小提示：在《廣州市中小客車總量調控管理辦法》中，關於新能源車與節能車的定義，也是上述兩個條件。所以說，在廣州要購買新能源車或節能車，就是根據這兩個定義來決定其優惠與搖號等政策。
?廣州購買新能源車與節能車，在指標申請上有什麼區別？
那麼問題就來了，在廣州這樣的汽車限牌城市，購買新能源車與節能車有何區別？分別有什麼規定？其實，所有的規定辦法都來自于《廣州市中小客車總量調控管理辦法》（以下簡稱“調控辦法”），這也是廣州限牌後搖號與競拍的實施依據。
首先要搞清楚的是，廣州在行政區域範圍內中小客車是施行總量調控和指標管理的。也就是說，總量控制，然後購買汽車需要有指標。而其中中小客車指標分為增量指標、更新指標和其他指標。
——增量指標包括節能車增量指標和普通車增量指標。
——其他指標是指符合本辦法規定條件的單位和個人按規定直接申領的指標。
——更新指標是指單位和個人將名下在本市登記的中小客車辦理轉移登記、註銷登記或遷出本市的變更登記後，按規定申領的指標。
接下來，我們看一下在廣州購買新能源車與節能車，在申請環節有什麼不同：
?買新能源車：
根據“調控辦法”的第五章第四十條所規定，“單位和個人需要辦理新能源車車輛登記的，可以直接申領其他指標。”也就是說，如果在廣州購買新能源車的話，只要申請申領指標就行了，並不需要搖號或競拍。不過要注意的是，這個其他指標也是有額度的，如果申請完了就沒有了。
?買節能車：
根據“調控辦法”第三章第十七條規定，“節能車增量指標以搖號方式配置，普通車增量指標以搖號和競價方式配置。節能車增量指標和普通車增量指標分別搖號。”也就是說，你要購買節能車就只能以搖號的方式來申請，而且是與普通車的指標的搖號分別進行的。
儘管不能競拍，但節能車還是有優勢的。從“調控辦法”中可以瞭解到，廣州一年有12萬個增量指標，按月度平均分配。其中，節能車就獨自占了1.2萬個——對於目前節能車的銷量還遠不能跟普通車比的現實背景下，節能車指標相對來說還是更容易搖中。
?廣州搖號情況：節能車中簽率高
那麼我們不妨再用資料來分析一下，現在廣州的節能車搖號情況。據瞭解，2016年11月的中小客車指標搖號活動如期舉行，其中4400個個人普通車指標與880個個人節能車指標全部搖出。
通過統計可以得出，節能車個人指標搖號的中簽率是43.18%，而普通車的個人指標搖號中簽率只有0.87%！相對來說，節能車搖號的中簽率相對普通車來說還是非常高的。而相對來說，新能源車的上牌更容易，因為只要有指標，就能直接申請上牌！
大概瞭解了新能源車與節能車在購買上的優勢之後，大家勢必想知道，這些車又有什麼特別？一般來說，人們第一印象中會認為新能源車與節能車肯定更省油、或者是在使用成本上比起加汽油更便宜，畢竟用電嘛！
為此，我們有必要對新能源車包括節能車的種類與技術特別進行深入的瞭解，才能為真正選擇到適合自己的新能源車及節能車。由於新能源車的種類非常多，包括燃料電池車、太陽能車也屬於新能源車的範疇，而以實際出發，在這裡就只從目前市場上主流的三種新能源車及節能車類型進行介紹：
【B 深入篇】
?油電混合動力車型（節能車）
其實油電混合動力車型在過去業內一般的認識當中，也是屬於新能源車的範圍，不過在國家相關部門為了制定更詳細的新能源車補貼等推廣政策時，劃定了更具體的範圍，不同的車型鼓勵政策不同。
《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》所列的節油率超過20%的混合動力小客車，就劃歸為節能車。而一般來說，油電混合動力車型，就是目前非常主流的節能車。
混合動力技術已有多年的歷史，油電混合雖然具有內燃機、電動機以及電池，但與其他新能源車所不同的是——並不需要充電樁充電，這也是它最大的特點。
油電混合動力如今在中國最普及或推廣程度最廣的非過於豐田的“雙擎”技術了。所謂“雙擎”，其實就是結合了傳統的內燃機和電動機。這種混合動力的出現其實是新能源車革命中的一個過渡階段，因為有不少車企認為，要普及純電動車就需要電池、充電樁等一系列技術與設施成熟後方可，因此在此之前需要一種擺脫充電樁的混合動力技術。
因此，油電混合動力車可以說是一種輕度的新能源車，但並不用充電。油電混合動力車在起步和低速行駛時可以僅靠電機驅動，平時仍然依靠傳統的內燃機來驅動，並在正常行駛、刹車、鬆開油門等狀態下把多餘的減速能量轉換成電能，以此來進行充電。值得一提的是，如今的“雙擎”還有EV模式，可以只依靠電機行駛幾公里的距離。
（1）優點：比一般的燃油汽車都要省油，部分車型在廣州可以免搖號
（2）不足：只是過渡產物，相比來說仍然以燃油為主，目前選擇不多
（3）適合人群：希望能買一輛省油車的人群
?插電式混合動力車型
當看到插電式混合動力這個名詞的時候，估計你就能意識到這種新能源車是要充電樁來充電才行。沒錯！但有一點你要瞭解的是，插電式混合動力需要充電樁，但不一定非要充電，如果你不充電當成一輛普通的燃油汽車來開也行！
這下你會不會有點明白了？所謂的插電式混合動力，簡單的理解就是擁有電機、內燃機、電池等一套系統，平時的電力主要靠充電樁等外部電源來進行充電，並且可以長距離的用純電動模式來驅動。但是因為還有內燃機，因此用汽油來驅動也是沒問題的！
儘管不是純電動車，但插電式混合動力車型仍然起碼會有幾十公里純用電行駛的續航里程。以寶馬的530le為例，純電續航里程為58公里。會不會覺得太短？但如果你想一想平時工作日上下班的話你一般會開多少公里？幾十公里的續航里程，再加上沒電之後可以用汽油發動機來繼續行駛，只要計算得當你就可以最大化的達到省油的目的，甚至一箱油可以開一兩個月。
插電式混合動力的另外一個非常大的好處是，這種形式的新能源車是國家政策鼓勵汽車行業發展推廣的方向之一，因此基本上在所有的汽車限牌城市都可以免搖號或有得到新能源車指標，免於苦等或高價拍牌之苦。
當然，這從而也出現了一個新的問題，不少人為了免費得到牌照而去買插電式混合動力車，而買回來後只能普通汽油車來用，這也違背了插電式混合動力車推廣的初衷。
（1）優點：可充電時很省油，限牌城市免搖號
（2）不足：找不到充電樁就是一輛普通的燃油車，而且價格相對偏貴
（3）適合人群：喜歡新能源、有地方建充電樁的用戶
?純電動車型
顧名思義，純電動車是單純只依靠電力來驅動，沒有內燃機，而是需要通過外接電源、主要是充電樁來給車輛電池充電，然後驅動電動機行駛。這個很好理解，你最需要關注的一點，就是你所選擇的純電動車最遠能跑多少公里？這不僅決定了這輛車的實用性，也與成本有關。因為續航里程越大，所需要的電池就越多，直接導致成本上漲。
這也就是為什麼如今不少純電動車只設計一百多公里的續航里程，不是不能設計得跑得遠，而是車價會直線上升。不少車企認為，按照大多數人用車的習慣，一天開車並不會超過70公里，因此不少純電動車的續航里程被設定在160公里左右。這也是為什麼，車型越大的純電動車越能跑得遠。
（1）優點：只需要花電費，經濟性非常高，而且政府鼓勵補貼高
（2）不足：需要建充電樁，目前社會上充電設施還不完善，價格偏高。如果家裡沒有充電樁的話用起來會非常麻煩
（3）適合人群：有地方建充電樁、用車規律少出遠門的家庭，只在城市內行駛的各類公司單位使用者
?電動汽車充電有幾種方式？
1、家庭充電方式
直接從低壓照明電路取電，充電功率較小，因此充電時間最長，充滿一般都要8個小時以上，看車型及電池容量大小而定。這種充電方式對電網沒有特殊要求，只要能夠滿足照明要求的供電品質就能夠使用。
2、小型充電站
小型充電站是電動汽車的一種最重要的充電方式，就像汽油加油站一樣，不過由於充電樁與加油樁不同，可以設置在街邊、超市、辦公樓、停車場等處。
你會看到，像特斯拉就會在酒店、大型商場停車場裡特設充電樁。電動汽車駕駛員只需將車停靠在充電站指定的位置上，接上電線即可開始充電，計費方式一般是按用電量刷卡付費。當然，如果是在自己家社區停車場安裝一個充電樁的話，那就最方便了。
值得一提的是，充電站也可以分為標準充電站以及快充站。快充站可以提供快充設備，充電時間更快，但必須要有特定的設備。
3、無線充電
電動汽車無線充電方式是近幾年國外的研究成果，其原理就像在車裡使用的行動電話———將電能轉換成一種符合現行技術標準要求的特殊的鐳射或微波束，在汽車頂上安裝一個專用天線接收即可。不過，這種方式目前並沒有普及。
4、換電池
換電池充電是指在電動汽車的電池電量不足時，選擇附近的電池更換門店或是移動電池更換車，直接更換電動汽車的電池組，用充滿電的蓄電池更換已經耗盡的蓄電池。不過，要更換電池可不是一件容易的事，儘管有車企曾研究過這種充電方式，但並不是主流。