單純就旅行本身而言，飛得越快越省時間越好，超音速飛行理論上可以大幅縮短飛行所需的時間，故此一直很有誘惑力。但超音速飛行時，噴氣機巨大的噪音和極低的經濟性讓客機行業一直望而生畏，民航發揮也對其進行限制。
隨著許多空氣動力學和材料科學的進步，飛機設計有了更多選擇來面對超音速飛機的窘迫問題。軍迷熟悉的洛克希德馬丁公司，也就是F22和F35的製造商，應NASA承包，開發了一架名為 QueSST 的技術實證機。這架飛機目前已經進入風洞模型測試的階段，將利用 NASA 可以達到 1.6 馬赫的超強力風洞，來看看模型是否真的有如預期的減音效果。
風洞測試預計持續到今年中，但接下來如何除了看測試結果外，還是要取決於政府的預算，看能不能在 2020 年推出一架全尺寸的測試機。如果一切順利的話，或許未來從東亞到美國西岸，可以減少一半的時間呢。