作為一款國產車，哈弗H9顛覆了大多數人對於國產車的認知。有人說他模仿，有人說他定價高，更多的人喜歡叫它“自主霸道”。在有些國家，H9的售價甚至超過了正宗版的豐田霸道：哈弗H9正式在俄羅斯開售後，售價為214.9萬盧布，約合人民幣23.8萬元。就價格來看，其實和國內差不多。但是，在國內定位豪華SUV的豐田霸道，在俄羅斯的起售價卻只有22萬元。“自主霸道”居然比豐田霸道貴了接近2萬，有意思。
作為國產越野車旗艦，很多人喜歡將哈弗H9和霸道進行對比。比如，早前網上一段視頻，哈弗H9就在一場拔河比賽的惡鬥中，完勝豐田霸道。
說到哈弗H9，這款車給人的第一感覺是大，身材魁梧，威猛陽剛。在外觀設計上，哈弗H9借鑒了豐田霸道，尤其車尾，側開式尾門和外掛輪胎，符合硬派越野車的一貫風格。寬大的鍍鉻進氣格柵配合紅色車標已經成為哈弗家族式的前臉造型。全系標配帶透鏡的遠近光一體氙氣大燈，中高配車型還帶有隨動轉向功能。鷹眼式的大燈造型，外擴的輪眉，以及金屬踏板的設計，都在一定程度上提升了視覺效果，讓這個大塊頭看上去充滿力量。
高高隆起的發動機蓋，其實蓋板上的出風口是封死的，只是為了提升視覺效果。
內飾風格以簡單大氣為主，用料和做工都比較考究。中控台表面採用搪塑軟性材料，手套箱以及中央扶手箱內全部採用細膩的絨質材料，車內門板大面積的皮質包裹，四幅式真皮方向盤，整體質感還是不錯的。
延續了H8的出色表現，H9的內飾在細節處理上讓人印象深刻。中控面板的按鍵尺寸大，操作方便；中控台最上方的小螢幕可以顯示海拔、氣壓、行駛坡度等，越野實用性強；8寸觸控式螢幕，前輪扭矩配比、變速箱油溫、冷卻液溫度等幾乎所有的行車資訊都在此顯示。
除胎壓監測外，還可以單獨監測每個車輪的溫度。
倒車影像的輔助線有側向和垂直兩種模式，但缺點是後視攝像頭圖元不高。
空間方面，H9三圍4856*1926*1900mm，軸距2800mm，尺寸上比同級別車型要大得多。光看三圍尺寸就知道它的內部空間絕不會令人失望。第二排座椅可以前後移動，有利於空間利用率的調節。後排獨立空調、座椅加熱等功能設計也很好地保障了後排乘客的舒適體驗。頂配車型還有座椅通風和座椅按摩功能。
動力方面，哈弗H9搭載的是長城自主研發的GW4C20 2.0T發動機，採用渦輪增壓與缸內直噴兩種技術組合，最大功率160kW/5500rpm，最大扭矩324Nm/2000-4000rpm。與之匹配的是來自采埃孚（ZF）的六速手自一體變速器，技術上沒有太多亮點，品質還算成熟可靠。
H9配備了全地形回饋系統，提供自動、運動、雪地、泥地、沙地以及低速四驅模式供駕駛者根據路況進行選擇，這在同價位車型中比較少有。
全系標配陡坡緩降系統，對於一款注重通過性能的SUV來說，是必不可少的。
四驅系統源自柏格華納，擁有2H兩驅高速、4H四驅高速、4L四驅低速三種驅動模式。懸架方面，前雙插臂式獨立懸架、後多連杆整體橋式非獨立懸架，能夠提供較長的懸掛行程，對越野能力的提升很明顯。
哈弗H9自上市以來，就引發了諸多話題，有一邊倒說這是迄今為止最牛的國產車，也有說H9徒有其表，頂配接近30萬的售價倒是很貴。剛剛過去的2月份，H9銷量只有653輛，這個數字的出現，就算在拔河惡鬥中贏了豐田霸道，H9也是需要好好反思了。