豐田近期在小型車市場的動作可謂不斷，先是威馳改款，再者是三廂版雅力士-致享在國內上市，而雅力士的混動版車型在日內瓦車展上也正式亮相。作為混動家族的“小個頭”，雅力士混動版採用了豐田最先進的混動系統，表現值得期待。
初見雅力士混動版的前臉，與採用最新家族keen Look設計的威馳頗有一番神似，不過前者的造型更顯精緻。中網上的淡藍底色LOGO表明這是一款混合動力車型，保險杠正面設計了大面積的梯形下進氣口，使前臉看上去極具視覺衝擊力。
車尾方面，無論是線條造型或大燈組都與前臉互相呼應，排氣管採用了隱藏式的設計，整體顯得很簡潔。
雅力士混動版的車身長度比普通版長20mm，達到3905mm，軸距則為相同的2510mm，使得混動版車型的空間也著同普通版的286升行李箱空間。得益於合理的車身造型設計，雅力士混動版有著極佳的空氣動力學效率，風阻係數為0.286 Cd。
混動版雅力士的內飾佈局與普通版沒有太多區別，不過顏色搭配方面有所講究，混動版的中控台採用了藍／黑雙色搭配感覺很素雅，也很符合混動車型的自身定位。
中控台的6寸的顯示幕追求實用為主，除了顯示常見的車載資訊以外，還可以顯示電池的工作狀態。另外，圓形操控區搭配造型小巧的圓形出風口，非常有個性。
動力方面，雅力士混動版將會配備經過簡化的HSD混合動力系統，匹配了一台全新的1.5升阿特金森迴圈汽油發動機及更輕的電動馬達，相比應用于Auris（歐版卡羅拉）混動的那套混合動力系統輕了約20%，輕量化對於續航里程意義重大。其中1.5汽油發動機的最大功率輸出75馬力（55kW），綜合輸出功率為101馬力（74kW），百公里加速約需12秒。
雖然雅力士混動版主銷戰場是歐洲，畢竟相比國內，歐洲的新能源汽車市場已擁有相對完善的附屬設施，不過隨著國內大力發展新能源車的勢頭，更多以往只能看到新能源車的陸續引入也並非沒有可能。