環阿布達比最後一個賽段，尤安終於拿下遲到的勝利。以前，我們說尤安只能在家門口、在亞洲虐菜；現在，他正面幹掉卡文迪什、格萊佩爾、基特爾三大衝刺巨星。以前，我們覺得尤安還圖樣，打不了硬仗；現在，在阿布達比罕見的大雨中，他依然使出貼地飛行的絕技。74有幸親眼見證了一個未來巨星獻上了他的成名作。
冠軍的座駕自然也備受關注，尤安的戰車更是如此——這個不足170的小個子，能駕馭700C的公路車嗎？他的車子究竟長什麼樣？下麵請看卡萊布·尤安的澳瑞凱-SCOTT車隊版SCOTT FOIL。
▲第一賽段摔車後，尤安用上了備車。這還是上賽季綠色的塗裝，並非新賽季的螢光黃。
▲140mm把立是衝刺手的標配：長把立讓操控更加穩定。對於幾乎把整個上半身壓在車把上的尤安來說，顯得更加重要。
▲古典把在職業車手中十分受歡迎：更大的DROP和REACH，讓他們在使用下把位時，能獲得更低的姿態。
▲新賽季，澳瑞凱-SCOTT全面列裝SYNCROS的零件，比如這個RR1.5鋁合金彎把。
▲這個“下垂”的PC8碼表讓人有點看不懂……
▲為了應對F1賽場的純平路繞圈，身為繞圈賽國家冠軍的尤安祭出了54T的大盤。多出的一齒，是他擊敗卡文迪什的關鍵？
▲走訪各大車隊發現，25mm寬的輪胎已經成為大集團的主流。
▲澳瑞凱-SCOTT和SHIMANO合作已久，但只有腳踏是車上唯一的新世代DURA-ACE零件，其他還是9000系列的。
▲印有名字的貼紙略顯“滄桑”。
▲前叉“暴露”了這是一台舊車的事實——主將暫時也只能分配到一台新車。
▲整合式把立暫時派不上用場。
▲線管的出入口。
▲夾器特寫。
▲快速釋放開關。
▲FL1.5碳軌坐墊。
▲號碼牌夾直接粘在座管上。
▲其他細節。
▲這款叫“踏頻+”的頭盔（SCOTT CADENCE PLUS）比較好看，特別增加三張圖片。