高效的功率計在公路上已經是司空見慣（不管是職業還是業餘），對於山地自行車來說，功率計的推廣也只是個時間問題了。對於這個高效的訓練和體能管理工具，功率計相對高昂的價格還是讓許多人望而卻步。而同時，山地車手們對於騎行過程本身更加關注，而非資料；畢竟山地車手更加享受在山路上飛翔的感覺。不過另一方面，收集資料可以讓你變成更加全面、更加快速的車手。所以問題來了：到底該不該給山地車配一個功率計呢？
使用山地車功率計的問題不像公路車，你可以在爬坡和平路突圍的時候監控自己的功率，在山地車比賽上，即使你有一個功率計，你也很難給自己配速。 而且在山地上，你需要使用全身發力，比如跳過障礙，而功率計並不能記錄上半身的體能消耗（在公路車上的障礙一般可以避開）。另外，相比于公路車，你在山地上訓練的功率數值受到地形的影響較大，無法直接採用公路訓練那種結構清晰完整的訓練模組。
山地車上使用功率計專注於訓練在山地車訓練和比賽的時候使用功率計來給比賽配速和結構化訓練是不那麼容易的。不過這並不意味著功率計在山地車上一無是處，比賽時候的資料可以在賽後進行分析，它能告訴你的強項和弱點，讓你在接下來的訓練中更有針對性。職業車手蜜雪兒·霍克使用功率計已經有6個年頭了。“使用比賽時候的資料來調整你的訓練是最有效的，”霍克說，“如果你參加的比賽有很多3-4分鐘的間歇輸出，你可以提取比賽中三四分鐘長度的功率，然後在訓練中重複模擬這個過程。在這個過程中，你也會逐漸瞭解到在各種情況下更好的功率輸出。如果你在陡坡的時候輸出過大，而在平路上輸出不夠的話，那你需要增加在平路上的練習和平衡比賽時候的輸出。”重播的時候查看功率輸出和對應的賽道地形可以讓你更好地理解比賽的需求，然後做更加具有針性的訓練。Yeti車隊的速降車手卡梅隆·科爾也是Stages功率計的使用者，他喜歡看功率計顯示的細節。“精確而可靠的資料可以讓我們更清楚的知道比賽過程中到底發生了什麼，這讓速降比賽變得更加專業。”他評論說，“我們可以在接下來的訓練中獲得更大的確定性。這使得我們不會浪費多餘的精力在沒有幫助的訓練環節中。”科爾還說到，自己經常做4秒鐘長的間歇訓練。最後，比賽資料可以讓你知道你比賽時候真正的消耗。當你複盤比賽過程的時候，資料比感覺更加可靠。你在第一圈真的有“放鬆騎”嗎？或者不過是因為你還有一些精力，所以你實際上太過用力？資料也許會顯示你比你自己實際上感覺的更加用力。在第三圈用大力的後果是什麼？你可以保持這個功率繼續比賽，或是迅速被拉爆。表示你可以配速更加均勻？比賽中撞牆的原因是你在前半場補給不夠？知道這些問題的答案可以讓你更好地制定比賽策略。比賽中的資料可以顯示你的強項和弱點，也能讓你知道你前一段時間的訓練究竟有沒有成效。功率資料可以讓你知道你比賽中真正的花費。如果一場比賽有著長距離，上下坡，功率計可以幫助你更好地配速和補給。
