當我們在騎自行車的時候通常會關注有氧能力身體代謝功能的提升等等，卻很容易忽略是我們的肌肉力量促使自行車前行然後才會產生那些效果。當我們們騎車的時候雖然你知道用的是肌肉，但是騎行過程中到底是那一部分肌肉呢？踩踏過程中你會用到身體的每一塊肌肉嗎？下麵跟隨小編一探究竟。
當我們在騎車時，用了哪些肌肉？
籠統的回答就是動用了身體很多部位的肌肉。你腿上有很多的肌肉參與踩踏動作；同時你的核心肌群也在促使你的腿部肌肉發力，控制你的身體在自行車上保持平衡；手臂肌肉控制車把。但是最重要的，也是我們經常口中所強調的是“發動機”——你的腿部肌肉。其他部位的肌肉僅僅需要足夠的協調和加強，輔助你的雙腿可以專心發力。不要簡單的以為，足夠的協調和加強核心肌群僅僅是騎車就夠了。
車手最吸引人的地方
如果一隊自行車選手站在你面前的話，最引人注目的是應該他們腿上的腓腸肌。輪廓分明，層次清晰，往往也比常人的健壯。他們在騎行過程中扮演什麼樣的角色呢？答案是他們只負責傳輸股四頭肌在每次踩踏過程中所產生的能量。踩踏過程中的下死點6點鐘~9點鐘區間，肌肉只可以提供很小的力量到踏板上。當踩踏位置在下死點位置往6點鐘~9點鐘區域發力時，脛骨肌前段是唯一發力的肌肉。
細瘦的小腿在外觀上會引人矚目（小編此時情不自禁的流出來口水）。但是在實際騎行過程中，小腿的肌肉提供較少的能量。小腿肌肉的尺寸和形狀並不代表騎手的真正實力。在同等水準下，基因和遺傳才是影響最大的因素。小腿不會告訴你這個騎手實力如何。因此也根本不需要通過小腿肌肉來推測一個騎手的實力。
膝蓋和臀部提供車手力量的支撐。曲柄在2點到6點鐘區域時，踩踏出最大效率的力量。當你的膝蓋伸直，大腿肌肉發力。這不同於6~12點時的發力方式，小肌肉群提供能量到下一個踩踏回合。肌肉讓你保持前行，（為了產生能量），四頭肌負責向前蹬踏，臀肌向下發力，腿後肌負責向上提拉。四頭肌和臀肌伸展你的膝蓋，從最頂端到4點鐘方向。一旦踏板到了那裡，腿後筋發力帶到六點鐘方向。
對你踩踏方式的影響
很多人會說你應該畫圓踩踏。現在你知道了腿部肌肉的參與方式，肌肉在6點~12點區域並不能產生更大的功率，幾乎你所有的向前的力量都來源你踏板向下踩踏的這個過程。
同樣是踩踏前行，為什麼會產生的不同的功率呢？其實是來源於踩踏提拉過程中平滑的過渡，這可能是很多人知道但又不能合適的表達的地方。平滑的過渡會避免抽筋，提高效率。職業選手看起來他們會畫圓踩踏，其實更在於平滑過渡，日復一日年復一年完美肌肉記憶，保證了他們可以產生更大的功率。
肌肉疼痛
現在你知道當你騎車的時候你用的哪塊兒肌肉，你就可以理解為什麼要調整合適的座包高低，用它來避免膝蓋損傷。腿後筋向上提拉作用於膝蓋，四頭肌向下作用於膝蓋。如果你膝蓋外側或者後面疼痛，那麼可能是腿後筋發力不當。嘗試降低坐管，減少腿後肌的張力。如果你的膝蓋疼痛發生在內側或者前面，應該就是四頭肌在膝蓋上發力太猛，或鎖片設置不當。嘗試升高座包，減少四頭肌的負擔，或尋求專業車店的幫助，設置鎖片以及車輛。需要注意的是改變車座高度需要循序漸進，細微調整。太大的調整會改變騎行姿勢，使人很難適應。
當對騎行過程中動用了哪些肌肉有一個全面的瞭解之後，就可以幫助你在騎行過程中更加專注於如何提升踩踏效率，加強較弱的肌肉，發現問題並改變發力方式。一點點基礎知識就可以使你變成更好的騎手，因為你知道你的身體在做什麼，知道如何最大化的利用自己肌肉力量提高踩踏效率。