在過去很長的一段時間裡，提起ASICS的跑鞋，都會提到它的GEL緩震技術。
就是跑鞋後跟那塊“能讓一個生雞蛋從6米高空掉下來，一點都沒破碎”、“在軍事上被用於潛艇魚雷彈艙的減震閥門”的類似果凍的緩震膠。
不過，因為材質的原因，GEL緩震一流，卻難以滿足跑鞋輕量化的要求（想想Kayano系列）。
於是，ASICS這頭跑鞋領域的科技怪獸，又拿出了一項黑科技，號稱“比標準的EVA材料輕55%，同時緩衝性能增加76%”的中底技術——FlyteFoam。
其實，FlyteFoam第一次問世是在2015年11月。當時，ASICS發佈了“研究了三年時間”的MetaRun限量版跑鞋。MetaRun是第一款搭載FlyteFoam技術的跑鞋。
MetaRun的定位有些高大上，換言之，就是一個字：貴。有沒有既能享受到FlyteFoam技術，又能讓大部分跑者都負擔得起呢？
ASICS DyanFlyte（競速之鑰）發佈。在發佈會上，US 9碼的DynaFlyte跑鞋單只鞋重僅270克。也就是說，DynaFlyte是ASICS目前最輕的跑鞋（不包括輕質競賽鞋與平底競賽鞋）。
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ASICS為DynaFlyte帶來了“跑，步如飛”的slogan，那麼到底是種怎樣的“起飛”感受呢？不妨讓我們一起見證一下。
【外形】
DynaFlyte不再是ASICS的經典跑鞋設計，這種改變只能說青菜蘿蔔，各有所愛。
在ASICS的美國官網上，DynaFlyte一共有四種配色，均是深色鞋面搭配亮色鞋底。深色鞋面能耐髒，亮色鞋底抓眼球，撞色的搭配則顯得時尚有活力。
另外，DynaFlyte鞋身呈現著明顯的流線型，中後掌與前掌之間沒有明顯的翹起設計。不得不說，ASICS的確是在用心做一款“實用也好看”的跑鞋。
【鞋面】
DynaFlyte用時下很多運動鞋流行的無縫鞋面，代替了過去的透氣網眼面料，鞋面的支撐依舊用熱貼合材料來完成。
DynaFlyte的無縫鞋面面料是棉質的，通過編織形成波浪狀的紋理，有點類似燈芯絨的樣式。鞋面上看不到常見的大網眼，而且跑鞋內部還有一層較為厚實的面料，這樣做會損失部分透氣性，但想到DynaFlyte的定位是一年四季皆可穿著，也算是有失必有得。
此外，無縫鞋面也對“輕腳感”做出了貢獻，別小看縫線和膠水，蚊子腿也是肉啊！
鞋舌部分，DynaFlyte的填充物並不厚實，但彈性十足，保證了跑步時腳背的舒適程度。
【鞋底】
FlyteFoam技術的牛X之處在開頭就提到了，值得一提的是，ASICS在設計上增加了許多的細小溝壑條紋，更大程度上增加了緩震的性能。
DynaFlyte中底的厚度是常規的20mm，前後掌的高差有12mm，這樣的“跟尖差”，能有效地保護跑者的腿部肌肉和膝蓋。
除了FlyteFoam，ASICS還在DynaFlyte的鞋底內部暗藏了GEL緩震膠，在中前掌的外側使用了SOLYTE材料（比標準EVA輕50%左右）。
因此，其實DynaFlyte的鞋底是在FlyteFoam、GEL、SOLYTE三種材料的共同作用下，在保證緩震性能的同時，大大做到了輕！量！化！
同時，ASICS也保留了I.G.S動態引導系統，位於中底底部中央的溝壑能夠完美的解決因為足弓支撐設計而造成的前後掌過渡斷層的問題，讓整個跑步過程的過渡更加流暢。
在與地面接觸的部分，DynaFlyte使用了兩種耐磨橡膠，外圈橙色部分為AHAR+橡膠，耐磨性能強勁。內圈的綠色部分則是彈性和緩衝性能更好的橡膠材料。
【鞋墊】
DynaFlyte使用的ComforDry鞋墊厚度感人，在足弓位置有很明確的支撐設計。因此，對那些正常和高足弓的跑者的支持會很好。
【支撐性】
不知道ASICS是不是僅有的在輕量型跑鞋上也不願放棄足弓支撐設計的品牌，中底足弓位置的一塊硬質塑膠是DynaFlyte上極為少見的硬質材料，大大提高了足弓位置的支撐。
前面提到了，為了保證鞋子的輕量化，DynaFlyte鞋面除了熱貼合材料和鞋頭的防衝撞設計之外，再也找不到其他的支撐設計。但不要過於擔心，路面10KM實測來看，FlyteFoam配合足弓的硬質塑膠，已經能足夠應付絕大部分的跑步情況。
【包裹性】
DynaFlyte的鞋口不大，加上後跟位置使用的支撐材料和包裹泡棉，讓它的後跟固定性表現不俗。在跑步時，無論是快速的短距離路跑還是長距離的慢跑都不會發生“鞋不跟腳”的情況。
而由於鞋面面料技術原因，無論鞋帶綁得是否鬆緊，在轉彎或者變速時，前掌鞋面會偶爾有包裹不緊的情況。
【緩震性】
FlyteFoam將是ASICS未來主推的緩震系中底材料之一（據傳，在Kayano 23上就會有），因此，緩震性能很值得期待。
在實際的路跑測試中，無論是短距離還是長距離，是快跑還是慢跑，腳感都十分軟。在10KM路跑的後半程，這種緩震帶來的好處就越發明顯，宣傳中提到的“降低跑者能量損耗，提高奔跑速率，延長奔跑距離”的效果，能很明顯地感覺到。
當然，個別大體重的跑者剛開始可能會對DynaFlyte軟綿綿的腳感不適應，也就是跑友圈中流傳的“踩屎感”強烈。不過，只要你不是過分偏向腳後跟先著地的跑姿，FlyteFoam提供的回彈回饋，能很好地抵消“腳感偏軟”的疑慮。
【耐磨性】
在累積將近50KM的路跑測試以後，DynaFlyte的鞋底磨損主要表現是防滑齒紋的磨損，由於個人跑姿關係，腳後跟外側的磨損最明顯，其次是前掌部分。
AHAR+橡膠的厚度在3.5mm左右，個人估計一雙DynaFlyte能支持400KM—500KM左右的總跑量。這已經是跑鞋中比較優秀的水準了。
【防滑性】
DynaFlyte的大底橡膠採用的是常見的模仿腳部受力點的塊狀分佈設計，在每一個小塊上再使用方塊凸點矩陣來增加防滑抓地力。實測下來DynaFlyte在常見的柏油馬路、塑膠跑道、跑步機上的防滑效果都比較好，甚至在存水的路面，也沒有出現打滑的情況。
【舒適性】
DynaFlyte的腳感偏軟，算是那種平時壓馬路都可以感受到的級別。而在跑步過程中，良好的回彈回饋，以及合適的足弓設計，能讓前後腳掌的過度有一種渾然一體的感覺，在抬腳和落腳的過程中，絲毫沒有阻滯感。
相比鞋面面料的貼合性，輕量化可能更值得一提。在剛開始跑步的時候，的確帶來“如飛”的錯覺，而在長跑的後半程，也不會感覺腳上綁了鉛塊的費力感。
因為沒有過去常見的網眼設計，DynaFlyte的透氣性至少看起來是令人擔憂的。然而，在實際測試中，在最長的一次近15KM的測試中，也沒有出現悶熱的感覺。當然，你肯定不會穿著DynaFlyte，在酷夏中午12點出門跑步的，對不對？
【總結】
測試路跑總量：48KM（3KM+5KM+5KM+10KM+15KM+10KM）
適合人群：初級跑者、中高階跑者
適合距離：5km+
適合體重：無過度肥胖皆可
優點：輕、緩震明顯
缺點：支撐相對偏弱，鞋面透氣水準一般