用一個長遠的眼光來看中國汽車市場，SUV已經成為了未來汽車發展的主調，無論是合資品牌、國產品牌還是豪華品牌，都已經著力加大對SUV車型的研發力度。也正因為國人過度熱愛SUV車型，便讓一些本來半死不活的車企找到了人生目標，重新站穩了陣腳。
有人曾經對教授說過這樣一句話：懂車的人從來不會選擇去買台SUV！其實這是一個假命題，就像選車一樣，很多方面都存在一個主觀問題，你要是覺得SUV不好，你看所有的SUV車型都會不順眼，你就越喜歡挑它們的缺點出來，這都是人之常情。
或許大多數的消費者都覺得SUV=越野車，或許很多人心中都有一個越野夢，總希望有一天能夠駕著自己的座駕攀山涉水。不過這對於現在賣得比較火的SUV車型來說，用來跑一下非鋪裝路面還是可以，但是想要達成越野這個夢想似乎有點難度。
1、 同級別的SUV比轎車更貴！
對於車身尺寸不一的汽車，我們都會選擇根據其“軸距”來進行一個簡單的分類。就像轎車上的A級、B級、C級等（就好像女生的貼身衣物一樣，級數越高，車型定位便會更高）！簡單來說就是你用買SUV的價格可以買到更高一個級別的轎車！在審美觀方面消費者更喜歡以大為美！其實我們可以拿價格、尺寸來進行一下簡單的對比！很明顯可以看出其實對比同價位的車型，無論是軸距、長度均處於弱勢！但是SUV的主要優勢突出在寬度與高度上，也正是因為這兩個參數，所以即便SUV的尺寸不佔優勢，但它依舊比同價位的轎車看起來更大氣！
2、SUV價格更高為什麼我還要選？
SUV除了一個大氣的外觀就沒有其他的優點了嗎？這絕對是錯的！中國消費者在購車方面很盲目，但是他們卻是最精明的一類人！雖然汽車在現今階段依舊屬於一樣奢飾品，但是消費者買車除了面子問題，更多的是為了解決自己的出行問題！所以他們也會根據自己的實際情況去選擇車輛。
3、SUV操控比轎車要弱？
答案是正確的！底盤平臺以及調校影響著一輛車的實際操控感受，先不說大部分的轎車、SUV都使用同一個底盤平臺，有部分價低的SUV甚至使用“微面”的底盤。SUV普遍重心偏高，你說操控能好到哪兒去？更何況“操控”也不是這些賣10多萬主流的車型所擅長的。
4、買車真的得看操控？
我們如何評價操控感？我們經常用到的代名詞為：底盤扎實、方向盤指向精准、發動機與變速箱匹配完美、懸架支撐力十足等來形容汽車的操控感，實際上這屬於一種比較虛無的感受，當然這一種感覺是建立在你試過足夠多車型的前提下。而對於普通的消費者來說，大多數消費者嘗試過的車型不會多，所以在購車時關注點並不是這台車操控能力有多強！而是開著舒服即可。舉個平民化栗子，操控與舒適實際上是對立而存在，就拿日系的幾位選手來說，天籟主打舒適，開過坐過的人都說舒服；主打操控的阿特茲，開過的人都說爽，但是它的舒適性跟天籟差了好幾條街，作為一個普通的消費者，你覺得會選誰？
SUV全稱Sport Utility Vehicle，中文翻譯為多功能用途車，“多功能”才是SUV最大的優勢，這才是眾多消費者選擇SUV的理由！
5、消費者更喜歡底盤高
雖然底盤高對操控有一定的影響，普通的SUV也難以帶你攀山涉水去探尋未知的領域，但是SUV就擁有比轎車更強的通過性。中國的道路品質參差不齊，各處修路、不少地區連水泥路都沒鋪上，到處坑坑窪窪，難道我還會買個轎車去躲坑？
6、 消費者更喜歡高實用性
SUV的優勢在於它的寬度以及高度，所以它的空間利用率比轎車強得多，就好像在春節前估計都有買年吉的習慣，如果你開的是一台轎車，或許你會比較頭疼該怎麼樣搬回家，但是如果你開一台SUV，你就能輕輕鬆松地搬上車拉走，另外在日常情況下拉些大件貨物，SUV就是這麼從容。說實話其實很多東西你不是經常能用到，但是到了必要時它卻能夠輕鬆幫你解決煩惱，這才是最舒心的。
7、 喜歡轎車的造型又想要高通過性
這一類的跨界風格的SUV會符合你的消費口味，不過有舍必有得，雖然通過性強了，但是在空間利用率方面比起傳統的SUV還是有一定的差距。
很多時候，一台車的作用是滿足你日常的需求，SUV的多功能特性能滿足你大多數的要求，哪有它不火的理由呢？一個車為什麼能賣得好？最主要的原因是它能夠符合大多數消費者的購車需求，中國消費者更喜歡外觀大氣、空間大的車型，SUV不就是最好的選擇？