10萬左右的購車資金買什麼車才好？相信不少消費者都在糾結這一個問題，因為10萬的購車預算是一個很尷尬的位置，用比上不足比下有餘來形容是最貼切的。在這一個區間可以選擇追加一點錢就能買到很主流的合資緊湊型車型或者空間更大、造型更帥的國產車型，另外你也能選擇第一個檔次的合資入門級緊湊型車型、國產主流緊湊型車型、合資小型車等等。既然說了10萬左右的購車預算，那麼誰才是真正高性價比的呢？今天你就知道了。
10萬的購車預算意味什麼？
這裡所說的10萬為汽車最終落地價，眾所周知一般汽車的落地價=汽車車身價+購置稅+保險+上牌費+精品加裝費-優惠幅度。一般價格越低的車型在附加費用方面會更低，車身價在10萬以下的車型在車身價的基礎上增加1-1.5萬的幅度就是最終的落地價格。所以在不算車型優惠幅度的前提下，如果你僅有10萬元的購車預算，你的愛車的車身價應該儘量選則在9萬左右的價格區間。
以10萬內入門緊湊型轎車的定位來看，日系車型並不多。今天拿了三款關注度比較高的車型，在對比之下你會發現，10萬以內的合資緊湊型車型配置並不會高，而這三款車中較為偏門的鈴木啟悅在配置方面性價比更高。不過值得一說的是，這三台車在終端都有一個很不錯的優惠，10萬左右的購車預算大部分地區都能買到中配版本的車型。
以入門級德系車型為例，實際上配置水平均處在中等偏下的水準，而且今天所體到的三款入門級別的車型在配置水準基本是一樣的，入門版車型一切均以實用為主。不過相信選擇這類車型的消費者更看重汽車本身的品質，車身電子設備越多、故障率就有可能會越高，當車身配置簡化到一定程度時，能出現故障的地方也不會多了。
美系車在入門級別的車型可謂是誠意滿滿，雪佛蘭的科沃茲更帶給了教授不少的驚喜。入門版車型配置水準處於德系與日系之上。
入門級的法系車，在配置方面依舊不會很高，但是法系車的底盤調校真的值得表揚，無論是從幾萬到十幾萬的車型都一樣能帶給你一個很不錯的駕駛體驗。
自大韓國車型進入中國以來，一開始都是熱賣的車型，但是近幾年它卻逐漸走向了衰退。除了因為自身多台車型同堂銷售的手法導致的致命問題以外，更多的因素在於國產車型正在逐步發展。一直以高顏值高配置高性價比作為賣點的它面對眾多崛起來的國產品牌變得優勢全無。不過韓系車還有一個亮點，那就是優惠幅度很大，而且保養還很便宜。
就以上這6款國產車型來說，最突出的兩位選手就是奇瑞的艾瑞澤7以及吉利的帝豪GL。不過教授在這兒更推薦帝豪GL，雖然艾瑞澤7的配置是這幾款中最高的，但是它的銷量並不高，甚至已經是一款被消費者所遺忘的車型，而帝豪GL恰恰相反，而且它也是具備衝擊榜單前十位的實力選手之一。
如果購車預算不高又想買合資車型，這一類合資家用車就是你最好的選擇。首先這類車型的起售價不高，整體配置也是足夠日常使用。作為年輕家庭用車，無論是配置水準、還是日後維修保養，致炫、悅納這兩台車性的性價比會更高。而愛“玩”的朋友則可以考慮一下選擇飛度或者POLO，本身車子的改裝潛力會比較高，而且車子本身的動力性能都能最大程度地滿足裡開心地玩耍，只是選擇飛度的朋友注意了！如果堅持在4S店做保養，一套保養流程下來它並不便宜，選擇自行保養可以忽略。
先說說今天的關鍵字：10萬元的購車預算、性價比誰更高？像今天教授所作出的對比車型，或許你會疑問為什麼車價都保持在9萬多的幅度呢？由於各個地方的優惠幅度不同，所以我們只能按原價來對比。如果算上了終端優惠，以上這些車型絕大部分都可以在10萬左右就能夠辦下來。另外從配置的角度上看，國產車型的性價比是最高的，但這只是單方面的，所以在選車時更應該區分人群！如果你是一名配置控，你就可以直接考慮國產車型了。如果你是一名實用主義者，對配置並沒有過多的需求，選這一類的入門級合資車型你也不會後悔。