據2015年的資料統計，中國汽車保有量達到了1.72億，雖然現在大街上汽車這麼多，但中國千人汽車保有量只有125，也就是說1000人裡面，至少有125個人擁有汽車，這個數字遠遠低於世界平均值165，其實要想“家家有車”並不難，只是對於有些繁華城市，上下班開車擁堵，還不如搭成地鐵。
其次，對於很多工薪家庭來說，要拿出多年攢的10萬辛苦錢出來買車，肯定是非常慎重的，畢竟對車很多東西都不懂，每個人在買新鮮物之前，都曾碰過這樣的苦惱，所以一般想到的方法就是“問人，找關係”，如果身邊有朋友在做這一行的，或者有親戚在賣車的，都會攀著這個關係找到自己的答案。
可生活中畢竟這種事情非常少，求人不如求己，我不想被銷售牽著鼻子走，但我又看不懂亂花花的配置表，用車經驗又少，不懂得分辨，所以針對著消費者這種種的購車疑慮，教授非常有必要來談一談“積蓄只有10萬元，我們應該怎麼選一輛好車”。
10萬元的預算，第一步應該考慮什麼？
對於大多數消費者而言，如果你問他們要偏運動的，還是偏家用的，還是空間大的，其實他們心中也沒有一個準確的答案，10萬元預算，其實大家覺得最合適的車一定是各方面最均衡的那輛。
怎麼理解這個“最均衡”呢，具體來說，就是無論是從外觀，內飾，空間，油耗，動力，配置，做工，駕駛感受，品質可靠性都要說得過去，不能偏科，各方面的成績都要均衡，綜合分數最高的那台，就是人們心中所想的那台車。的確，大家買車都是這個心理。
就像報考大學一樣，上了一本線的得挑個名氣更好的學校，掉到了專科線，只能挑個最拔尖的專業去讀，選車也一樣，10萬元擺在這裡，選品牌往往是人們的第一步。
一輛10萬家轎，怎樣才能稱為值得買？
對於我們工薪階層來說，其實已經不少數人都在糾結先買房還是先買車，如果先買了車，月供下來，各種路費油費停車費的開銷，已經很難儲錢去買房了，其次，很多人買車都是以家庭為主，屬於實用主義者，越實用越好，越經濟越好，而不是打腫臉充胖子，只是裝檔次顯氣派。
第一：養車成本得低
養車成本這是很多人所忽略的一個問題，大家都說買車容易養車難，一般而言，日系車的養車成本會低於德系美系，維修的配件，也不貴，保養簡單故障少，而且還很省油，所以在南方，還是很多人會選擇日系，但畢竟日系車還是有短板，那就是車身鋼板和漆面較薄，同級別論安全配置，比起德系美系，還是稍微差那麼一點點。
第二：空間得夠大
既然是以家庭為主的車輛，那麼我們需要兼顧到老人和小孩，坐進去車內，看看座椅各方面的包裹性和舒適度如何，接著看第二排座椅，是否能夠安裝兒童座椅，裝完後剩餘的空間是否還容得下2個成年人，後排中間是否有扶手，地板凸起嚴不嚴重，腿部是否會頂到前排座椅，前排是否有足夠的空間可以放錢包，鑰匙等等。
第三：配置儘量齊全點
說到配置肯定先說安全配置，像車身穩定控制（ESP）起碼要有，輔助類的如上坡輔助，胎壓監測，定速巡航標配的話更好，另外在家用配置上，後排有沒有出風口，有沒有防紫外線隔熱玻璃，有沒有車窗防夾功能，可能在我們買車時會忽略這些，但日後用起來，沒有的話，確實會造成一些不方便。
第四：動力不要求大，但要順
雖然說中國人其實對於發動機多大排量沒有一個準確的概念，對於10萬元家轎來說，動力也確實只求夠用，然而在夠用的條件下，重點還要看是否夠平順，也就是說發動機與變速箱的匹配是否達到要求，有的車看似動力挺強，但可能因為與變速箱的配合不好，會產生起步的遲鈍，或者每次加速前會產生頓挫，這都會影響到我們乘坐的舒適度，所以在試駕的時候，請細心體會是否存在這個問題。
另外
如果您是一位完美主義者，在買車的時候，車上還有什麼可以研究的呢？我們還能夠試這輛車在行駛時的隔音情況如何，高速時風噪是否會很大，過彎時或者過減速帶時，懸掛是偏硬的還是偏軟的，刹車是否足夠線性等等，當然作為一輛各方面很均衡的10萬元代步車，其實都是大同小異，在這幾個方面上並沒有特別大的短板。
說完，到底教授有什麼車推薦的
看完上面的，你還不知道怎麼選車？很簡單，看銷量排行榜，10萬元的家轎或者SUV，教授簡單列個表格，它們基本上都能夠滿足以上教授所羅列的點。
說到這裡，又牽扯到這麼一個問題，合資品牌和中國品牌，應該怎麼選，從客觀事實上來說，現在我國的造車水準已經不像10年前只能靠外資，只能靠購買技術，我國自主品牌現在在汽車研發設計和生產上，已經有了很大的突破，尤其是一些名氣大口碑好的品牌，對品質控制的水準也越來越高，再看回來我們的銷量資料，基本在SUV排行榜上，前十名基本都被我們的自主品牌佔領了，所以大家大可以放心。