也許大家都有很多土豪朋友，但說實話，教授身邊的朋友其實還是窮屌絲居多，而他們買車的話，一般都不會超過二十萬，甚至有不少人在開著售價十萬不到的車子。然而同樣是便宜的車子，有些人開個二三十萬公里都不用大修，而有些卻不到十萬公里就要拆發動機了，撇除事故和機器本身設計的原因，造成這種差別的，就是車主們的保養習慣了。而在保養方面，油液當中的學問就很多，即使你的車子只是一輛落地價不足10W的捷達，想要二三十萬公里無大修，適當的油液保養是少不了的。
機油
汽車大大小小有多種油液，作為車主的話最基本的就是要知道何時換機油，無論你的愛車是一百多萬的BBA，還是兩三萬的江南TT，都一定要用到潤滑油。大家都知道汽車潤滑油按種類來分的話有礦物油、半合成、全合成機油，而且全合成是最高級的。
可能有些車主會覺得自己的車子不是很貴，沒必要用那麼好的全合成機油，但教授並不認同這種想法，因為全合成機油對發動機的保護作用是最好的，同時耐久度又比礦物油要強，更換週期一般都可以達到10000公里，所以折算下來每公里費用的話，其實不會比礦物油要貴很多。
至於機油的粘度，可能很多人都會和教授身邊的一位朋友一樣，一位越粘就越好，其實這並不是，機油粘度越高，燃油經濟性就會越差。教授的這位朋友是凱美瑞的車主，用車手冊建議加0W20的機油，但他偏偏加了0W40的機油，最終機油的保護作用是過剩的，而油耗卻增加了。
總結來說，教授對機油選擇的建議是：儘量選擇全合成的機油，粘度就按用車手冊上的指引選擇，車齡較大的車子就在指引粘度的基礎上再增大一個級別即可，如上文提及到的凱美瑞，超過10W公里之後就可以考慮加0W30或5W30的機油了。
汽油
汽油作為汽車的燃料，對汽車的行駛品質有著舉足輕重的地位，我們都知道汽油有分90、93、97這樣的標號，油價也是隨之遞增的。那是不是便宜的車子就一定要燒便宜的汽油呢？不是的，汽油標號越高，抗爆性能就越強，對應的就是壓縮比越大的發動機。舉個例子，1.4T的高爾夫，指導價也就14萬左右，但它就要燒標號為97的汽油。
所以教授認為選擇汽油方面只需要按照官方的指引添加即可，但根據經驗，標號高的汽油在燃油經濟性和排放方面都會稍微有更好的表現，但憑這點優勢省下來的錢卻遠遠沒有油費多，所以也沒必要為了省油而選擇高標號的汽油。
變速箱油
變速箱油是很多車主都會忽略的一個油液，因為更換的週期短，而且有部分車輛是標榜其變速箱油是不用更換的。而實際上，那些說不用更換變速箱油的車輛，最後變速箱還是會因為變速箱油的老化而出現故障，所以，千萬不要相信那些變速箱油不用更換的言論。
一般來說，手動變速箱的變速箱油在6萬公里左右就要更換了，而AT、CVT、雙離合變速箱油的更換週期就會稍長一點，而且不同的變速箱都有專用的變速箱油，不能混合使用的。教授認為，變速箱油的更換週期雖然長，但不代表可以忽視它，因為變速箱是極其重要的三大件之一，變速箱壞了，就是大修之期將至。
防凍液
防凍液全稱是防凍冷卻液，其實就是我們俗稱的汽車水箱中的“水”，這些“水”的主要作用就是給發動機散熱。防凍液的品質直接關係到發動機的運行狀態和運行壽命，而且價錢也不貴，一般都在100塊以下。
教授建議特別是北方的車主，只要你的車子要上路，每兩年或者4萬公里就要更換一次防凍液，每年入冬前也要檢查一下防凍液，出現問題就及時更換。最好就到專業的修車店找人更換了，因為更換防凍液存在被燙傷的危險，而且防凍液和玻璃水長得有點像，如果錯把玻璃水添加到水箱裡，問題就大了。
其他油液：刹車油、玻璃水
刹車油就是液壓刹車系統用來傳遞刹車壓力的，一般也是兩年或者40000公里換一次，但具體也要看車輛制動的效果，一旦感覺到刹車無力，就要檢查刹車系統了，包括刹車油。
至於玻璃水，有些人是直接添加自來水進去的，這樣也不是不行，反正這些水只是用來洗擋風玻璃的，但要是使用專用的玻璃水的話，清潔的效果會更好一點，玻璃也會更加清晰。某程度上對行車安全也是有幫助的。
教授總結
平時保養涉及到的油液，基本就上面的這些，汽車上面有很多的活動構件，很多地方都需要潤滑油來提供潤滑和保護。沒有適當的養護，後期的維修費用就會更加昂貴，所以教授十分反對那種認為車子便宜就不把車子的保養當回事的做法。無論是貴的車還是便宜的車，及時的檢查和更換油液才是對車子負責任的做法。