各位看官，週一又到了！接下來又輪到我們的一周車聞時間，先告訴你們一個不太好的消息，今天又要上班了！在過去的一周，究竟發生了什麼大事情呢？先來預熱一下，上周新上市的車型並不多！但每一輛都是熱度非常高的車型！它們是誰？馬上來看看！
一隻披上華麗禮服的豹子！
雲南的風景依然優美，9月的撫仙湖，沒有了廣州的炎炎夏日，但它依舊保持著一個舒適宜人的氣候。沿著蜿蜒的撫仙湖環湖路和環繞滇池的高速公路及省道，駕駛著靈動大氣的全新國產捷豹XFL豪華轎車，伴隨著輕鬆愉悅的心情，彷佛人、車、景三者就要融為一體了。還是來看看車，第一眼看到這台XFL你就能認出它是一台典型的捷豹汽車，完美繼承了捷豹家族的設計精髓，醒目霸氣的捷豹標誌、極具特色的柳葉大燈和經典的J-Blade日間行車燈讓人依舊讓人難忘。
XFL關鍵在“L”這個字母上，國產車型中的“L”表示著長軸距，擁有更大的後排空間，不過好在設計師還將標準軸距車型的完美比例和優雅線條保留下來，讓XFL有了coupe車型動感輪廓。一條被稱為“光之矛”的淩厲的倒棱線從車身前一直延伸到後輪上方的最高點，使全新捷豹XFL的視覺效果輕盈、靈巧而優雅。獨到的設計語言、完美的車身比例、動感優雅的造型與“琉璃萬頃”的撫仙湖交相輝映，渾然天成。作為一款中國特供的C級豪華車，3100mm的軸距是最大的特點，相比標準軸距增加了140mm，也正因如此XFL的後排擁有一個十分寬敞充裕的空間。柔軟細膩的溫莎打孔真皮座椅，世界頂尖真皮全手工雙針縫合的工藝觸感非凡，寬大厚實的座椅對於後排乘客有著很好的支撐性。後排的“老闆鍵”可以將前排副駕座椅前移，最大能擁有1102毫米的腿部空間。
這一次試駕活動的試駕路線確實是用心良苦，也讓我對這只優雅的豹子有了全新的認識，跑在雲南的路上，全新捷豹XFL底盤的回饋非常優秀，就算路上道路出現小幅度的顛簸、坑窪，XFL都能很好地吸收過濾並且沒有多餘的回彈，傳遞進車廂的震動也十分有限，給到人一種如履平臺的穩重感。
跑在撫仙湖畔的道路上，全程彎道較多，捷豹XFL的過彎性能也是值得稱讚。輕量化鋁合金材質的雙叉臂式前懸掛和集成式多連杆後懸掛，確保了全新捷豹XFL迅捷靈敏的操控以及精准的轉向所需的高級別抗扭剛度。撥到運動模式，整車懸架的調校偏向跑車的運動，就算是急速轉彎你也能感受到懸掛的支撐十分到位，對於坑窪地面的顛簸回饋偏硬，無論是座椅還是方向盤，回饋都比較清晰。
它就是這樣一直優雅的豹子，在鋪裝路面上它能帶給你豪華轎車那般的駕乘體驗，而到了激烈駕駛卻能感受到骨子裡頭那份運動的快感，這就是捷豹XFL。
奧迪駕控體驗日！
11月7日，長久被霧霾籠罩的京城終於暌違地露出純淨的藍天。而比起藍天更讓人興奮的，是當天在北京金港國際賽車場舉行的2016奧迪駕控學院——賽道體驗北京站。短小精悍的奧迪TTS、扮豬吃老虎的奧迪RS6、最為純粹的速度機器—奧迪R8等等奧迪家族的一眾性能車款成為了活動當天最為引人矚目的元素。尤其是兼具實用與超強性能的奧迪RS6，560Ps的馬力在3.9秒內把儀錶指針催逼到100KM/H的位置，徹底顛覆了旅行車在我心目中優雅、平穩的印象。熱血的性能當然需要在專業賽道上肆意發洩，奧迪正通過集賽道體驗與賽道培訓與一體的“奧迪駕控學院”去實現這一點。以此，讓所有熱愛汽車的人體會到奧迪悠長的汽車運動傳統。