昨天在浪漫之都法國巴黎，PSA（標緻雪鐵龍）旗下高端品牌DS（諦艾仕）在這裡發佈了旗下全新旗艦車型DS 7 CROSSBACK，新車定位為一款緊湊級SUV，未來將會投入DS深圳工廠進行國產。
作為二線豪華品牌的DS在引入國內的DS 5、DS 5 LS、DS 6頻頻失利之後，這次比較務實的放大招能否搶的市場先機，讓我們且看新車的競爭力。
傳承了DS品牌6邊形進氣格柵的同時，DS 7對其作了調整採用了類奧迪大嘴前格柵設計理念，晶鑽式LED大燈組，帶菱格中斷點裝飾的鬍鬚日行燈增加了其視覺豪華感，借鑒奢侈品理念的設計相信它能夠俘獲不少女性消費者的芳心。
現場擺放的高配車型的大燈組還配有自我調整視覺系統，可以根據不同的駕駛環境模式對照明系統進行優化，目前其支援五種模式：泊車、鄉村、城鎮、高速以及惡劣天氣環境，自我調整大燈的加入將會大大提高駕駛的安全性。
相比比較有性格的前臉，DS 7的側面和尾部設計給人的感覺就是意思到了，但誠意不足，過多的平線條過渡加上層次感不明顯的尾部，與其前衛的理念並不搭幹，細長的尾燈配合點亮後呈四邊形格子的尾燈組算是不錯的亮點設計。
看到這裡很多人都難免會吐槽，DS 7未來進入國內首先面對的緊湊級豪華SUV市場三強，目前的賣的最好的賓士GLA，改UKL前驅擁有更大的車身空間的寶馬X1，憑藉奧迪的口碑力繼續發光發熱遲遲未換代奧迪Q3，僅憑這些就想忽悠消費者埋單顯然是不可能的。
那麼接下來的東西其實才是DS 7最亮眼也是最核心的買點。
提供5種不同配色方案選擇的皮質包裹內飾，營造出堪比賓士系的視覺豪華感，雙12寸液晶顯示幕並沒有將所有的物理按鍵集成在內，仍然保留了一部分機械的感覺，而Nappa真皮座椅、真皮方向盤、14揚聲器FOCAL®音響系統等將為這款車的用戶提供舒適的駕乘感受。
為了營造感覺，DS 7在新車上選用了更多的皮革、木材、Alcantara®、水晶材質，借鑒創立於1775年的鐘錶品牌寶璣（Breguet）的製造工藝，在內飾的細節處理上更加細膩到位。
鑲嵌在中控台中央的鐘錶品牌來自法國本土的賽車腕表品牌BRM，一鍵啟動按鍵被特意設計在鐘錶的下面，配合紅色的DS LOGO，一鍵點燃你的駕駛欲望。
作為EMP2平臺下來的新車，DS 7將成為PSA集團率先搭載插電式混合動力的車型，其最大綜合功率為304匹，峰扭450牛·米，與之匹配的將是PSA最新研發的8擋自動變速箱，其90Kw電池組系統在家用16A電源情況下4個半小時便可充滿。
不過在新能源尚未成為主力的現在，未來提供給中國市場的1.8T發動機會是PSA中國團隊基於其國內市場需求的理解，對PSA與寶馬合作開發的1.6T發動機進行了後續研發而來的，與之匹配的也是全新開發的8AT變速箱，萬年不變的6AT逐漸退出歷史舞臺。
一直以來PSA引以為傲的底盤調校技術，在DS 7上得到進一步升級，它將搭載一套全新的DS智慧懸架系統（主動式懸架結構），會根據路面狀況、車速、負載狀況自動調節懸架舒適性，同比之下類似的預判式懸架只有賓士S才會配置。
1955年，DS在巴黎車展一經亮相便憑藉其獨樹一幟的理念獲得市場認可，更是讓其收穫了10天8萬訂單輝煌歷史，在中國市場一路磕磕絆絆走來的DS品牌，在深證工廠產能充足的情況下，未來DS 7能夠重現林肯二進宮創歷史的銷量，價格這一關法國人千萬別任性。