近日，日產旗下豪華品牌英菲尼迪發佈了旗下一款性能鋼炮Project Black S概念車的官圖，新車最大的特點是其將會使用源自雷諾的F1賽車部分技術，讓其搭載的3.0L雙渦輪增壓V6發動機配合電動機的最大輸出功率將達到500匹。
基於常規版Q60而來的Project Black S概念車在原裝車的基礎上增加了非常炫酷的運動套件，前杠下部擁有三段式大尺寸進氣口，兩側的開口主要是為了給這台3.0L雙渦輪增壓V6發動機佈置在車頭兩側的中冷器進行散熱。
尾部最誇張的就是這個大號的尾翼，中置雙出的排氣佈局，兩側黑色的下擾流板增強其空氣動力學性能，密輻全黑21寸大輪轂配合小尺寸輪眉、側裙等讓側面都讓其擁有不錯的視覺感，這些套件是由歐洲設計師Mat Weaver監督，由英菲尼迪帕丁頓工作室完成設計。
此次最為核心的改變就是這台3.0L V6雙渦輪增壓發動機，Q60 3.0T四驅原型車的功率已經有了405匹，0-96km/h加速時間約為5秒。
此次英菲尼迪與雷諾工程師在位於巴黎南部的威利查狄龍雷諾F1總部完成對這引擎的研發，新車將會運用一組雷諾F1賽事專用動能回收系統，雷諾F1賽車通過回收制動系統或通過吸收排氣熱量實現能量回收。
回收的能量產生的電能會存儲至一塊電池組，然後被用於驅動發動機曲軸或渦輪增壓器，這個聽起來有點類似混動技術的模式，其實實現難度比較大，電力被用來驅動發動機曲軸或渦輪而不是HEV混動車用來驅動電機的模式。
在此技術加持下，搭載3.0L雙渦輪增壓V6發動機與能量回收系統的Project Black S，其最大功率將達到500匹，2016款蘭博基尼LP 580-2搭載的5.2L V10發動機最大輸出功率為581匹，縮減近一半排量的情況下動力輸出相當。
面對大家詬病的變速箱問題目前英菲尼迪並沒有公佈具體的細節，不過根據報導加持了動力更加強勁的Project Black S概念車將擁有更加順暢、更加直接的加速表現，所以變速箱應該也會有不小的變動。
早前英菲尼迪就已經確定將在2017年面向中國市場推出包括新一代Q60、新一代QX50、改款Q50L等一系列新車，那麼在今年日內瓦車展發佈後，這款劃屬Q60系列對標AMG C 63和寶馬M4的鋼炮是否會引入國內目前沒有更多消息。
不過此次英菲尼迪放棄了與“老夥計”賓士的合作，轉而引入雷諾F1理念肯定是希望能做點什麼。