在去年的日內瓦車展上，一家來自中國新興汽車品牌Techrules發佈了旗下一款以燃氣輪機為動力系統的新車泰克魯斯·騰風概念車，根據Techrules對這款車的性能的介紹，未來使用燃氣輪機動力的這款車最大功率將達到1044匹，而它最大續航達到驚人的2000+，這個資料也讓它超越了現在地球上所有的汽車。
日前，Techrules正式公佈了這款燃氣輪機增程式電動超級跑車GT96 TREV的量產版本預告圖，並宣佈它將在今年的日內瓦車展上正式亮相，根據介紹新車是由國際知名設計師喬治·亞羅及其團隊負責設計。
喬治·亞羅作為國際知名設計師，它曾為法拉利、布加迪、阿斯頓·馬丁、瑪莎拉蒂等品牌提供過至今仍被人津津樂道的設計，享譽全球的法拉利250GT便出自他手。
根據Techrules介紹，新車的設計開發將會本著“形式服務功能”的原則，任何設計都是服務於車輛的使用，比如罕見的中置駕駛位設計，模仿噴氣式戰機的車頂設計，為了控制風阻，攝像頭替代後視鏡、鐳射大燈總成都將出現在它身上。
不過最令人驚歎的是它將會將概念車上的燃氣輪機增程電動技術量產在這台新車上，如果投產成功，那麼這台車將會成為全球首款使用這種動力總成的汽車，之前捷豹曾發佈過使用燃氣輪機增程電機引擎的C-X75概念車，不過最終沒能走向量產。
根據介紹，這台電動超跑的動力總成輸出模式為：一台可輸出36kW的燃氣輪機驅動發電機發電，通過由2376節18650柱狀錳酸鋰電池組成，容量20kWh，電壓720V的電池組儲能，然後輸出到每個前輪一部電動機、每個後輪兩部電動機上。
在6部電機的共同配合下，整套動力系統將輸出1044匹馬力，8640牛·米的峰值扭矩，在總品質1380Kg的情況下（量產車預計將會降到1000以內），0-100km/h加速僅需2.5秒，為了行駛安全最高車速被人為電子限速在350km/h。
那麼問題來了，什麼樣的車身才能滿足如此強悍的性能，又是什麼樣的公司能夠造出這麼猛的引擎。
根據目前已知的消息，Techrules品牌是隸屬于2011年成立的中國至玥騰風科技投資有限公司（TXR-S），其又劃屬國家創新與發展戰略研究會，因為有強力的實力背書，所以至玥騰風科技得以中國航太科工集團、中國化工集團等大型國企業建立合作關係，著力解決消除了航空動力所附帶的噪音、熱度等問題。
因此它第一時間掌握了航空渦輪軸發動機增程技術，並解決了如何用航空動力技術發電並給電動汽車充電的問題，從而打造出這款航空動力增程的超級跑車。
不知道是因為生產資質的問題，還是國內的製造水準無法滿足如此高強度車身需求，這台車的生產製造及調教工作將交由義大利專業改裝廠L.M.Gianetti承擔，基於L.M.Gianetti現有的的生產設備，初期其每年僅能生產約25台汽車。
Techrules的目標不僅於此，根據產品規劃，在投產後的一兩年內主要是小批量製造超跑，未來工作將是以大批量生產中型車和中大型車為主，走向民用市場才是一個汽車公司走向壯大的必經之路。
寫在最後，在去年的日內瓦車展上，主辦方破天荒的把他安排在了之前中國汽車品牌沒有來過的豪車館展廳的中心區位（2號館2051號），主辦方把它安排在這裡它們這麼認為，中國這款跑車所用的新技術，“可能代表著一種新的技術方向，將對未來電動車在性能與環保兩方面產生革命性的影響”。