日前，廣汽本田正式公佈了旗下2017款繽智的售價及配置資訊，相比現款車型，新車的售價區間仍為12.88-18.98萬，17款車型主要變動為取消了1.8L手動精英型，並針對其他車型進行了配置升級。
具體細節為1.5L車型升級了折疊鑰匙；1.8L CVT精英版則增加無鑰匙進入及一鍵啟動功能；1.8L CVT先鋒版大燈組、尾燈組都升級為LED光源。
動力系統仍延續現款可輸出最大功率131匹的1.5L發動機和136匹的1.8L發動機，與之匹配的為6速手動和CVT無極變速箱。
看到這裡你可能有點不明白為什麼要說一款年款車型，乍看之下新繽智並沒有增加多少即戰力，值得拉出來這麼溜嗎？所以容我再叨叨幾句，你就明白了。
2014年10月正式登陸國內市場的廣汽本田繽智，與11月引入市場的東風本田XR-V兩款車是基於同一平臺開發的兩款車型，二者皆源自本田海外HR-V車型。
就是這麼一款緊湊級SUV今年助力本田一舉超越豐田、日產成為國內最大的日系品牌生產商，你說它威力大不大。
根據銷量統計資料顯示（目前尚未收到本田中國公佈的最新的年終銷量合併統計報表，所以資料為兩家公司統計資料加總），截至去年年底，東風本田整車銷量達595，707輛，廣汽本田在11月時便已突破60萬，預計最終資料為65萬左右，二者加總本田去年在國內預計累計銷售達到125萬輛，這個資料也成功超越豐田（XX）、日產（113萬）成為國內最大的日系品牌製造商。
其中緊湊級SUV繽智和XR-V兄弟表現亮眼， XR-V年內銷售了144,857輛，繽智年內銷售了155,540輛，二者合計銷售了30萬輛。
去年4月上市的本田思域在市場一片叫好聲中，同比增長157%至90，507輛，這個銷量雖然亮眼但並不沒有承擔起足夠的力量，這個很大程度上受制于本田1.5T發動機緊俏的產能，緊俏的產能也就意味著思域要成為當家花旦還有一段比較長的路要走。
隨著新繽智的上市，相信同平臺的XR-V很快也會迎來小改款，這兩個神奇的車型未來還能爆發出多大的能量很值得期待。