十天前的12月15日，國產寶馬1系三廂版轎車正式在華晨寶馬鐵西工廠下線，並宣佈將在明年正式登陸市場。12月23日，在下線一周後有人從寶馬經銷商處獲悉這款車開始接受市場預訂，預售價20.5萬元起，上市時間預計為明年2月。
寶馬1系三廂版轎車是寶馬針對中國市場特別開發的一款車，新車基於寶馬最新的UKL前驅平臺打造，在這個平臺上已經誕生了國產X1，2系旅行等多款車，所以動力總成結構是現在寶馬常用的1.5T和2.0T兩個版本。
其中1.5T發動機最大功率136馬力，2.0T發動機經過調教分為高低功率兩個版本，高功版為231馬力，低功版為192馬力，與之匹配的是來自愛信的8速手自一體變速箱，而與1.5T匹配的則是6速自動變速箱
雖然是一款中國特供車，寶馬1系採用了運動化的外觀設計，他的目標人群也設定為年輕化的消費群體，標誌性的天使眼大燈和雙腎進氣格柵還有藍天白雲LOGO證明他是一款不折不扣的寶馬。（不過你有沒有發現新車沒有採用寶馬的開眼角理念，這卻是為何？）
為了迎合年輕人，寶馬1系在車身塗裝上提供了多達10種色彩選擇，如寶馬M性能部門特色的埃斯托藍，家族獨有的曙光金色等看起來很時尚的亮色調，經典的後門霍夫邁斯特彎角並沒有因為他是特供車型而取消，這點值得肯定。
內飾架構是寶馬沿用多年的設計理念，進行了設計優化採用了向駕駛員一側傾斜的設計，並配備了寶馬立式多媒體顯示幕，支援寶馬iDrive操作，並且首次採用了全景天窗設計。不過因為是一款橫置發動機前驅車所以縱置發動機後驅車採用的雞腿電子擋被撤銷，換成了傳統的機械式，視覺感不如雞腿那麼優秀。
寶馬兩台全新的模組化發動機我自不必多言，相比大家都已經看了太多太多關於發動機抖動，動力強弱，噪音控制等方面相關評測對比，不過1系三廂作為一款新車目前還沒有出過相關的試駕內容，我們來看看著名車評人YYP的對這款車的一些看法：
進取的寶馬很可怕，思變的寶馬很可怕，前驅的寶馬也很可怕。
同時寶馬負責前驅平臺的技術開發負責人自信地說，這會是寶馬前驅平臺中操控最好的一台車，甚至會是同級操控性能最好的前驅車，並且會是市面上駕駛動態性能最好的前驅車。
既然廠家技術官和著名車評人都這麼表態了，1系三廂版究竟如何，就讓我們等待它的驚豔亮相吧。