今年9月初在汽車工業龍頭地區德國柏林，斯柯達品牌發佈了旗下第一款中型SUV——Kodiaq，這個名字取自一種全球最大的棕熊，這種生活在美國阿拉斯加科迪亞克島上的科迪亞克熊，最大的時候可以達到3米身長和400公斤重。
所以斯柯達用大熊作為產品名字，就是為了體現這款車的硬實力，11月10日斯柯達公佈它引入國內之後的中文名——柯迪亞克，很多網友表示不滿意，叫科迪亞不是更上口嗎，但說再多也沒用，這是注冊商標是不能更改的。今天斯柯達宣佈這款中型SUV將會正式發佈國內實車，預計明年投放市場。
作為一款中型SUV，柯迪亞克源自於大眾的MQB橫置發動機模組化平臺，全新途觀、邁騰都是MQB平臺的產物，獲益與模組化的延展性，新車的軸距可達2791mm，比時下熱門車型漢蘭達略長1mm，相比更大的銳界就存在差距了。
但是長軸卻不是大車，4700-1900-1676的外形要比主力競品小了整整一圈。不過這款車的顏值表現不錯，國產版基本延續了海外車型的設計理念，條形分體大燈組內部融合LED燈帶，雙幅黑色直瀑進氣格柵，看起來很有力量感。
取名棕熊，那麼新車的外觀也就可以大概想像出來了，平直的腰線，裙線過渡，19寸大花瓣輪轂的視覺效果還不錯（不過應該不會是標配），高懸架，最小194mm的離地間隙提供不錯的通過性，尾燈為全LED燈組，點亮後亮度不錯。
內飾基本沒有值得解讀的地方，丁字褲方向盤，中控台，開過大眾車的老司機上來之後不用熱身便可實操，高B格兒的全液晶儀錶盤貌似是不會出現在這台SUV上。不過斯柯達在細節上的處理挺到位，海外車型在主副駕駛車門上設置有專門的雨傘收容暗槽，下雨天不用再擔心濕漉漉的雨傘弄得車內到處都是水漬了，這種理念和勞斯萊斯上那把價值10萬RMB的防走☆禁☆光傘有異曲同工之妙。
另外在車門外延還設置有防碰撞膠條，平時隱藏在車體內，打開時自動彈出防止車門打開時出現意外剮蹭，在減配成風的當下，這兩點細節會不會帶到國內，還要等待正式亮像。
國產版車型並沒有採用海外車型所使用的動力總成，國產車型不提供1.4T小排量車型，兩款三代EA888高功發動機，尾標TSI 330的是180匹，峰扭300N·m的1.8T發動機；尾標為TSI 380的是最大功率220匹，峰扭350N·m的2.0T發動機，與之匹配的或是7速濕式雙離合。海外版車除最低配外，全系都提供有4驅車來增加消費者可選擇餘地，這將是越野愛好者的福音。
說了這麼多沒用的，我們堅信RMB才是王道，只要價位定的合理，還是有人會為其買單的，從Yeti的銷量表現就可以看出來。
但是今天只是簡單的亮像，售價沒有資訊顯示會同步公佈，所以我們來簡單預估一下：將於11月25日上市的柯迪亞克MQB平臺兄弟車型進口大眾標軸全新Tiguan，1.4T高功版280 TSI Comfortline預售價為27萬，2.0T高功版380 TSI R-Line預售價為39.9萬。
按照目前途觀的定價方式，未來國產之後價位會降低到20萬左右，而定位略低大眾的斯柯達將會來到更低一個層級，20萬下的售價比賣的好的漢蘭達、昂科威都便宜，緊湊級到了這裡正好沒有競爭力，這片相對空白的區間將是很可觀的。