今天有國內相關媒體捕獲了一組豐田全新卡羅拉的建模專利圖，從建模圖片可以看出，全新卡羅拉延續了歐版卡羅拉中期改款車型的理念，更加偏向年輕運動化（Ps文中配圖均為全新歐版車型，國內建模是其未塗裝版）。
在今年6月20日，豐田在俄羅斯市場完成了全新卡羅拉的首發，在海外完成首發並且銷售了半年之後，國產車型預計將在明年也就是2017年進行改款。大家都知道一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷淩其實是一對一母雙胎車型，其中雷淩是卡羅拉美版，卡羅拉則是卡羅拉歐版，這種現象其實很常見，比如邁騰是真正的德國帕薩特，而帕薩特是帕薩特美版。
全新卡羅拉的造型一改過去規規正正家轎的模樣，將前進氣格柵，大燈組和前保險杠進行了重新設計，其中大燈組採用了類似雙擎車型使用的修長燈組，不過燈組內部進行了新的設計調整，有點類似于雷克薩斯版採用了角的理念，燈帶式LED日行燈加分不少。
尾部造型跟現款相比沒有特別的變動，不過尾燈組內部採用了LED光源系統，辨識度更高，不過進入國內之後會不會閹割還要等待廠家公佈的最終配置清單。
作為中期改款車型，卡羅拉內飾變動並不是很大，空調出風變成了渦輪圓形，空調控制區域變成按鍵加顯示幕結構，操作起來更方便也更容易識別，擋位的設計也有百年不變的蛇形露鐵杆變成了蒙皮結構，看起來不那麼LOW了。
中期改款的卡羅拉升級了部分車輛配置，增加了前雷達、車道偏離預警、路標識別與自動大燈等裝備，動力方面仍將繼續搭載現款的1.2T、1.6L及1.8L雙擎三種動力，不過國產版提供的CVT變速箱可模擬8速，海外僅可模擬7速，也能算的上中國市場特供，雖然不是另外的一種模式。
豐田卡羅拉在全球已經擁有超過4100萬車主，在北美市場長期稱王的凱美瑞到現在為止也才有1800萬車主，所以卡羅拉被很多人稱為“家轎之王”。
不過在剛過去的9、10月的銷量統計中，卡羅拉銷量卻呈現連續下滑趨勢，10月份甚至跌出了銷量榜前10，這個現象就比較詭異了，朗逸的大哥地位表現一如既往的穩定，那全新卡羅拉能否成功挑戰朗逸就要看它的價格誠意了。
畢竟現款卡羅拉10.78-17.58萬相比主力對手軒逸的9.98-15.90萬來說貴了一些，而朗逸雖然指導價為10.99-15.99萬，但是終端讓利之後僅需9.35萬起，卡羅拉很堅挺的價格會影響到它的競爭力。
雖然它有2700的准B級車軸距，僅為0.29風阻係數和百公里5.9L油耗標準，1.2萬的價差在這個級別的市場還是一個越不過去的檻。