賓士S級憑藉其優良的做工和豐富的產品配置，讓他在全球D級元首級轎車市場一直賣的很好，現在還沒有遇到比較強勁的對手，雖然寶馬7系和奧迪A8是與之同級的存在，但是目前看還是無法撼動賓士S的領頭羊地位。
但是賓士S級的領頭羊位置到今天可能就要到頭了，因為保時捷也推出了一款D級車，沒錯的，就是全球頂級跑車製造商保時捷，不是我們的保時泰。
這款車基於剛剛發佈的第二代帕拉梅拉而來，相比之前發售的標準軸車型，帕拉梅拉長軸車在軸距上加長了150mm，達到3100mm，現款賓士S長軸距版為3165mm，瑪莎拉蒂總裁為3171mm，這樣的軸距尺寸雖然短那麼一丟丟，但是如此長的軸距他的車內空間還是極度寬敞的。
由於軸距瞬間加了150mm，造型設計比標準車型也要做有小幅變動，原有的小溜背不得已被拉成平直的線條來過度，破壞了原有的流暢感，其餘基本沒有做變動（比如那個會自己伸出來的小鴨尾），要想辨識它，只能從D柱上的Executive專屬身份牌來識別了。
作為全球豪華跑車製造商，保時捷在內飾上的功底不亞于賓士，全新帕拉梅拉長軸版車型的內飾依據如此，標誌性的五聯儀錶和中央時鐘設計，全新設計的中控台和扶手台，無處不散發著弄弄的豪華感。
得益於軸距的加長，保時捷重新設計了後排空間格局，新增後排杯架的中央扶手（內含辦公小桌板），10.1寸頭枕顯示幕，多級可調座椅，後排遮陽簾，四區空調，車載Wi-Fi等老闆用品一應俱全。
動力方面，售價為132.8萬的Panamera 4 行政加長版使用的是最大功率330匹的2.9T發動機
售價為143.8萬的Panamera 4 E-Hybrid 行政加長版使用的是最大功率462馬力的2.9T插電混動系統
售價為183.8萬的Panamera 4S 行政加長版為最大功率440匹的2.9T發動機
頂配版車型為售價233.80萬的Panamera Turbo 行政加長版，使用的是最大功率550匹的4.0T發動機。
與之匹配的將是保時捷開發的8速PDK雙離合器變速箱，這款行政級跑車保時捷將北美和中國市場作為其主銷市場，未來部分車型還會搭載全時四驅系統及保時捷的PASM自我調整可調空氣懸架系統來提高駕駛性能。
帕拉梅拉之前作為一款看起來不倫不類的車型為保時捷創造了一個銷量記錄，現在保時捷由造出一台更奇葩的車，它會是未來嗎？