20萬左右能買到什麼車，在國內一般中級車賣這個價位，但是中級車大多偏商務使用，能做到有個性化更少，並且這個價位的豪華品牌是幾乎沒有參與的一片市場。這對於很多第一次購車的年輕人來說，可選擇的產品不多，自己出一部分，家裡贊助一部分，希望能夠買到一款比較個性實用的，當然如果能夠夠得著品牌當然最好。
但是BBA三家此前一直沒有重視過這個細分市場，賓士A級和寶馬1系一直是進口的很貴且是兩廂車，奧迪A3國產了有三廂，但是2629的軸距有點短的可憐，剛剛達到緊湊級門檻。
今天華晨寶馬正式公佈了旗下國產全新1系三廂車的官圖，不同於A級和A3這種全球車，這款三廂車將是寶馬中國市場特供。外觀設計理念來自寶馬Compact Sedan概念車，燈組結構沒有採用寶馬的家族式開眼角設計，延續的是獨立結構，燈腔內光源採用LED燈組，提升照明效果。
新車將會採用寶馬最新的UKL前驅平臺打造，這個平臺上還誕生了全新X1等前驅車，車身尺寸為4456-1803-1446，軸距為2670mm，相比國產化的A3 要長那麼一丟丟，但是對比進口賓士A還是短，不過國產後售價下來會成為一大優勢。
內飾上只能說這個很寶馬，沒有大的改動，還是老樣子，因為是UKL前驅平臺，所以匹配縱置發動機最好的采埃孚不適用了，大雞腿也就沒有了，應該是同X1一樣匹配的愛信變速箱，因為愛信做橫置發動機匹配優於采埃孚。
國產三廂1系將會提供118i、120i及125i三種編號發動機，118i是1.5T發動機，最大功率136匹；120i及125i為不同調校的2.0T發動機，低功版最大功率192匹，高功版最大功率231匹，相比於進口版動力資料更優，但是很多人夢寐以求的後驅沒有卻落在了來到德國。
這裡有個點不知道大家有沒有注意到，就是國產後的1系並沒有加長為Li版，依舊是標準軸車型，讓人聯想起之前有傳言全新一代5系未來國產之後也不會加長，僅提供標準軸，難道這是先例？