大家都說911才是保時捷的靈魂，帕拉梅拉不是保時捷，就是因為他那不是三廂也不是兩廂的奇形怪狀的溜背設計，但是就是這麼一款之前被人詬病的奇怪產品，反而銷量表現良好，讓很多詬病的他的都吃鱉了。
保時捷也看到了帕拉梅拉這種怪胎的商機，今年正式發佈了它的第二代產品，並且宣佈將在今年11月7日正式登陸亞洲市場，作為國內最常見的保時捷產品（除了SUV卡宴），新車的到來估計又會帶來一股風潮。
隨著登陸日期的臨近，該車在國內的售價也同步公佈，售價確定為169.8和219.8萬元，售價便宜的全新Panamera 4S將會搭載最大功率為440匹，峰扭為550牛·米的2.9T V6雙渦輪增壓發動機，貴的Panamera Turbo提供的是是最大功率550匹，峰扭770牛·米的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，二者都是匹配的8速PDK雙離合變速箱（保時捷已經逐步停產手動擋車型）。
雖然全新帕拉梅拉外形設計變動不大，內飾更有質感和現代化，但是170萬的售價還是讓國內有些想購買的車主有種吃土的感覺，但是看了這篇文不用再糾結了，幫你省下40萬去給媳婦買輛寶馬開吧！
與保時捷一樣，來自大眾旗下奧迪品牌的性能轎車RS5陸續被人發掘出更多的車輛資訊，全新奧迪RS 5或將搭載來自保時捷Panamera 4S上的那台2.9T V6雙渦輪增壓發動機，但是會經過奧迪性能部門的專門調教來適應轎跑需求。
全新RS 5使用了大眾的MLB Evo模組化平臺（帕拉梅拉來自MSB平臺），得益於模組平臺的優勢，全新RS 5的五幅輪轂造型更大更有衝擊力（應該為20-21），整備品質也會降低，帶來的結果就是百公里加速可能在4秒左右。
因為奧迪官方沒有正式公佈這款車的具體資料，參考現款車型109.80-128.80萬的指導售價，未來RS 5到手的價格可能要比現在低許多：
這是現行的進口車進口消費稅率，之前奧迪RS 5消費稅率為40%，全新的小排量發動機將會將稅率瞬降到12%，可直接減少3成的消費稅，預計可直接省出一台寶馬的售價！