汽車壞了得修，這一點大家都懂。但是，如何有效降低汽車受損的概率和可能性，如何在正常養護過程中將汽車零備件維護在最佳的狀態，如何避免養護過程不必要的資金浪費，則是很多人他們不甚瞭解的。
常規保養不用啥都換。現在有一些4s店的服務顧問為了提升他們每個月的業績，不論三七二十一，一股腦將所有可被推銷的都全部推薦給車主，看似讓他們做選擇，實則卻將不更換的“後果”說得無比嚴重，不過是變相的強賣罷了。事實上，在常規保養的過程中，除了機油濾芯機油是每次必換之外，空氣濾芯汽油濾芯等等則推薦大家可以每隔兩次常規保養時間，更換一次。
在保養公里數的選擇上，也不要太過墨守成規。雖然說保養手冊上寫明五千公里保養一次，但事實上，這裡的五千公里是綜合考量了車輛各方行駛環境最終得出的一個大體數值，如果你的汽車駕駛環境良好，如全在市區跑，即便六千公里保養一次，也不會有太大問題。
更換零部件的時候，一定要多注意，特別是如果選擇到一些非正規維修店的話，更是要監督好每個零配件的更換過程。的確，有一些維修廠盲目追求利潤，他們會建議車主更換一些不必要的備件甚至將原本的原裝配件替換掉。事實上，原廠老配件相對于全新非原廠配件而言，好上許多，除非不修就不能開，否則最好不要輕易更換，特別是前後保險杠機蓋等等。
配件價格一定要貨比三家，很多人一直覺得同一品牌旗下所有4s店他們的備件工時價格都是統一的，其實並不是，如果大家有仔細研究的話就會發現，其實有一些4s店他們做出了一定的讓利，比如說推出了工時八五折的抵用券，因此可多方打聽一下，看看到底哪家的維修養護性價比更高。
盡可能利用免費檢修服務機會。現在有不少4S店他們在節假日前都會給車主發送一條溫馨提醒短信，在這條短信當中明確說明，上高速之前，車主可到4S店內去免費檢查全車整體情況，雖然說他們本身這麼做的目的是為了發現問題，通過解決問題來獲得盈利，不過講真，如此做法對車主的安全性也有利好幫助。