隨著年關將近，氣溫也越來越低。由於低溫會降低車輛的機械性能，愛車更需要精心保養。但是很多朋友在冬季保養上往往存在著錯誤的認知，因此今天就列舉幾個大家容易弄錯的細節，快來看看你有沒有犯這些錯誤！
01熱車不宜過久
有人認為“冬季熱車的時間越長,對發動機越好!”，殊不知這樣熱車不但費油還毀發動機。
在冬天，車子上路之前熱車，對發動機非常重要。因為冬季氣溫很低，而低溫會使潤滑油的黏度大大增加，附著力和流動性就會變差。發動機啟動時超過60%的功率都要克服運動阻力，而正常的怠速暖車可以給潤滑油充足的時間提高溫度，降低黏度、減少阻力，從而保持好的工作狀態，延長發動機的使用壽命。
但是，熱車的時間也並非越長越好。正確的做法是讓車在自然怠速的情況下，水溫上升到70℃～80℃，轉速從1200轉/分鐘降800轉/分鐘，司機只需看轉速表正常就可以發車了。通常熱車時間在一分鐘左右。
02認真檢查防凍液
許多車主認為防凍液只在北方地區才有用，在南方地區並不重要。即使偶爾造成冰凍，認為太陽曬一曬或熱水澆一澆就可以解凍。
其實，防凍液不僅可以使發動機及其冷卻系統，在冬天的時候不被凍壞，同時還具有防銹、防沸、防水垢的功能。如果防凍液一旦冰凍，就會對發動機及其冷卻系統造成重創，嚴重影響車輛的使用壽命。所以刀妹建議：防凍液每兩年一換，但夏天混合蒸餾水的防凍液則必須每年更換。同時，還要注意不同品牌不同型號的產品不能混用。
03空調也需養護
冬季，大多車主使用的是發動機的暖風系統而不使用空調系統。但汽車空調製冷系統長時間不用，部件也會出現“咬死”現象，造成啟動阻力過大，使空調電磁離合器打滑、磨損過度，還會造成軸封乾枯、粘連而失效。
因此，汽車空調製冷系統應每月啟動2-3次，每次10分鐘左右。這樣，耗能不多，卻可有效避免蒸發器、壓縮機的損壞。使用暖風前，應先試一下有沒有熱風送出、風管是否通暢、風機運轉有無異響。暖風水管中的防凍液長期不流動，會凝結堵塞迴圈管路。雖然這樣的故障不影響行車，但維修的麻煩也不小。