本田競瑞上市快1個月了，記得10月18日上市當天，我微博發文預測定價應該會和哥瑞差不多。因為，哥瑞競瑞倆車本來區別就不大，L15B系列發動機配5檔手動或CVT變速箱，在飛度，鋒範，XRV和繽智上都能看到。競瑞車型定位和哥瑞，鋒範又差不多。我預測競瑞起步定價7.98萬不能再多了吧，也許再來個低價高配，走個爆款路線啥的，這也說不定啊。思域不就是個典型例子嘛。
過去，東本4s店常年門可羅雀，現如今思域扭轉了這個局面，中國人不都講究雙喜臨門，錦上添花嘛。我想競瑞應該會按思域的套路出牌，定個給力的價格，再吸一波粉。結果，當天晚上價格一出，8.99萬-12.79萬，平均售價要比哥瑞高出將近1萬，次頂配（自動風尚版）競瑞和哥瑞差價1.6萬，我在微博上的價格預測被網友們調侃成：三刀被本田啪啪打臉。
我在微博上還有點不服氣，又發了一條微博：今天本田打我臉，明天市場打他臉。但是，冷靜下來，我們要分析這樣定價背後的邏輯，因為現如今新車市場一片紅海的時候，這樣的定價肯定是目的性非常明確，不會真的有廠家敢定一個作死的價格，把一款車當一幅畫一樣掛那裡，你想看兩眼就看兩眼。
大多數人估計都和我一樣，單從定價上來看，會覺得這是有問題的。我看了N多網友的評論，在一片罵聲中那些對本田有信仰的用戶幾乎不敢發聲。我想也是啊，消費10萬以內的客戶都對價格極其敏感，那些關注著競瑞上市，期待和哥瑞鋒范一樣定價，然後再等到優惠5000-1萬時候出手的人，一看到這個結果，肯定需要上網發洩一下。
所以，這就是今天我們要討論的問題。如果競瑞和哥瑞，鋒範都是一個級別的車，為什麼要高出1萬多來定價呢？好，那我們先從哥瑞開始聊起。
▲哥瑞
哥瑞在東本4s店銷售，全國一個月銷售3000臺上下，思域月銷過萬，還供不應求，但是哥瑞怎麼就沾不到他一丁點光呢？
很容易理解，一個願意為本田思域充值信仰的客戶，是不可能被銷售洗腦買低一級別，外形土裡土氣的哥瑞的。甚至有的客戶會問：什麼，哥瑞？沒聽過啊。而且將來思域1.0T一上市，哥瑞銷量會更加慘澹。所以，即使無數客戶來到東本4s店，大罵經銷商不厚道要加價，等車還遙遙無期，他們也不會退而求其次，買一台哥瑞走。
但是在廣汽本田4s店就不一樣了，因為他們店有神車飛度，N多來店購買飛度的客戶如果遇到沒有現車，很有可能會被銷售顧問洗腦成鋒範用戶，兩廂車用戶接受一款三廂車並不困難，而且價格也差不多。
▲飛度
稍微懂一點鋒範歷史的銷售顧問，他會和你說：鋒範CITY說起來還是飛度FIT他爹呢，早年CITY打東南亞市場的時候，FIT還在娘胎裡。但在中國不一樣，中國人接觸飛度比鋒範早，2003年上的飛度三廂版，在日本就叫FIT ARIA，之後2006年改名思迪上市，在中國思迪算是鋒範的第一代，2008年底改名鋒範（現在停產之後叫經典鋒範），2015年上市的就是現在在售的叫全新鋒範。這車月銷6000上下，雖然比不過飛度月銷過萬，但是絕對讓哥瑞望塵莫及。
▲鋒範
看完上面兩段後，我們再回看東本4s店目前的狀態。賣的最好的思域，限制於產能問題，一直供不應求；CR-V降價兇猛，銷量也一直排名同級前三（1.5萬-2萬台/月） 。這兩款車是東本4s店的臺柱子，肯定不能倒了。
▲思域和CR-V
但是飛度和鋒範在廣本，一個三廂一個兩廂，玩了這麼多年，培養了N多年輕用戶，這都是可升級用戶啊，培養好他們對本田（廣汽本田）的信仰，將來都能升級成淩派，雅閣，繽智，冠道客戶啊。咱們東本怎麼辦？沒有飛度和鋒範這個級別的用戶，不能培養他們充值本田（東風本田）的信仰，未來只能從其他品牌用戶手上搶，但是搶的成本，肯定比培養忠誠用戶的成本高的多啊！
同是本田，哥瑞單挑飛度和鋒范根本毫無還手之力，再出一個兩廂車單挑飛度嗎？還是省省吧。那咱就上一款，兩廂造型，並且與飛度錯開定位的車型，怎麼樣？回頭看一眼思域，哎，現在思域這造型不是引爆全場嗎？而且兩廂版不是一直呼聲很高嗎？（只是呼聲高，真的上市估計多數用戶還是買三廂）那就趁熱打鐵，咱不做哥瑞兩廂版，做競瑞，走兩廂掀背路線吧！
▲競瑞
掀背車骨子裡就具備裝X的潛質，而且兩廂掀背自帶年輕人屬性，就好比林志穎穿上中山裝也比你郭德綱穿帽衫看起來年輕帥氣。順便說一句， 怎麼瞅這車長得像本田insight（已停產），我讀的書少，你別騙我。
▲本田insight
接下來，就是關鍵問題了，定價。
為什麼競瑞定價要比哥瑞，鋒范高出一截？
全系增配：
競瑞和哥瑞，手動低配，差價1萬
競瑞多出：遙控鑰匙，鋁合金輪轂，後排比例放倒。
競瑞和哥瑞，自動經典，差價1萬
競瑞多出：USB，鋁合金輪轂，後排比例放倒
競瑞和哥瑞，自動舒適，差價1萬
競瑞多出：前後排頭部氣簾，天窗，座椅高低調節，後排比例放倒，中央扶手
競瑞和哥瑞，自動風尚，差價1.6萬
競瑞多出：前後排頭部氣簾，無鑰匙進入，啟動，真皮方向盤，多功能，倒車雷達影像，隱私玻璃，自動，日間行車燈，真皮座椅，後排比例放倒，大螢幕，藍牙，HDMI
競瑞和哥瑞，自動豪華，差價8000
競瑞多出：前雷達，後排比例放倒，日行燈，電耳，隱私玻璃。
為什麼競瑞要加配提高定價呢？
因為這是一款兩廂掀背車，為了那些想裝的X很多，但口袋裡的錢很少的人準備的。
開一輛兩廂掀背車，用一把沒有遙控器的鑰匙去捅鑰匙孔這種事，是一定不能讓他發生的！這種高逼格造型的車，如果配上鋼輪轂，那就好比穿上西裝配了雙拖鞋。所以，全系標配遙控鑰匙，鋁合金輪轂，完全是配合兩廂掀背車這一個大前提。
那為什麼在次頂配車型裡（自動風尚），要多出那麼多配置，比哥瑞高出1.6萬定價？
還是那句話，開兩廂掀背車的人群，年輕,任性，他們要的不是我們這些凡夫俗子整天用金錢來衡量的東西，感覺到了就ok，不要跟我談其他的。就算12.29萬這個價位，正好邁入思域的定價區間。你肯定會糾結雞頭還是鳳尾的問題，我告訴你，看上12.29萬的用戶絕對沒有這種顧慮，他們只會考慮：錢，該找誰借。換句話說，看上思域在售的自動低配13.99萬車款的人，和決定買12.29萬的本田競瑞的用戶，完全就不會是同一類人。
有人可能要問了：既然增配，為什麼低配不增加車身穩定系統，全系後輪鼓刹不換成碟刹？我試著回答一下這個問題：
少這兩樣東西，影響你裝X嗎？