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一大波新車陸續到店!要買新車過年的還不抓緊?

在上個月上市的重磅新車非常多,而這些新車在這個月已經陸續到店,也可以試駕了,大家有興趣可以在這幾天或者這個星期去試駕感受下,如果合心意,現在下定交款提車的話,還可以上個臨牌開車回家過年!那麼,在上個月有哪些新車上市呢?

新捷達

指導價:7.99-13.49萬

車身尺寸:4501*1704*1469mm軸距:2604mm發動機:1.4L 90馬力、1.5L 110馬力、1.4T 131馬力變速箱:5擋手動、6擋自動、7擋雙離合

作為汽車界的“常青樹”,聽到捷達,大多數人都是耳熟能詳。茶哥覺得,新款捷達最大的改變在於的它的外觀,檔次感上提升不少,至少現在不會讓人有一種強烈的廉價感,有點接近與寶來造型。除了造型的改變之外,車身尺寸和配置上有所增加。但並不算很明顯,低配車型的配置依然較低,雖然增加倒車雷達、胎壓檢測等配置,但整體而言,相比同價位車型無太大優勢。動力上1.5L發動機代替了1.6L發動機,在燃油經濟上有稍微提升。

景逸X5

指導價:7.99-10.89萬

車身尺寸:4515*1812*1725mm軸距:2720mm發動機:1.6L 122馬力、2.0L 147馬力變速箱:5擋手動、6擋手動、CVT無級變速(模擬6擋)

由於審美喜好的改變,似乎圓潤的SUV造型並不適合如今的審美觀,景逸X5硬朗造型或許更能引起消費者的關注。新款的景逸X5在車身尺寸上增加不少,但是,相比同級處於中等水準。配置算是比較厚道,即使低配車型也足夠使用,ESP,倒車雷達基本的都有配備,中高配以上的車型會較豐富一些。有1.6L和2.0L車型可選,後期會推出1.5T車型。

斯威X7

這裡是副標題或關鍵字

車身尺寸:4710*1855*1770mm軸距:2750mm發動機:1.8L 137馬力、1.5T 156馬力變速箱:5擋手動

在推出1.5T車型之前,斯威的動力是一塊較為明顯的短板。1.5T車型外觀內飾造型上和1.8L車型保持一直,而配置上稍微豐富一些,整體配置比較平均。而在之前茶哥試駕過斯威X7 1.5T車型,動力上有所加強,動力相比1.8L車型高出不少,高速上時的加速也變得輕鬆許多,動力不在是短板,變速箱依然是愛信的5MT。

新銳騰

指導價:9.88-17.97萬

車身尺寸:4510*1855*1675mm軸距:2650mm發動機:1.5T 169馬力、2.0T 220馬力變速箱:6擋手動、7擋雙離合

新銳騰在外觀上有作出改變,雖然整個視覺感上的變化不大,但相比舊款還是稍微協調了一些。內飾主要在用料上有所升級,原本的黑色飾板變成了軟性的材質。而重要的是買新款銳騰的指導價在原本的基礎上減低了1萬,這對消費者來說來的更加直接。配置有作出一些細微調整,和“同門”RX5作出一些差異化,銳騰偏向與個性的選擇。

啟辰T90

指導價:10.98-15.48萬

車身尺寸:4793*1865*1571mm軸距:2765mm發動機:2.0L 144馬力變速箱:6擋手動、CVT無級變速

啟辰T90也許開始會看這很不協調,但看久了還是挺個性的,不過能不能接受就要看個人了。內飾被12.3寸的中控大屏給搶奪了目光,相比外觀,內飾還是比較“正經”的。相比同價位的車型,T90在配置上顯得有些不夠厚道,低配車型沒有配備ESP,倒車雷達,即使是接近13萬的自動擋車型也沒有配備,相對來說,性價比不太高。

指南者

指導價:15.98-24.18萬

車身尺寸:4415*1819*1625mm軸距:2636mm發動機:1.4T 165馬力、2.4L 175馬力變速箱:6擋手動、7擋雙離合、9擋手自一體

新款的指南者有比較濃烈的jeep風格,不像自由俠那麼的“個性”和自家的“老大哥”大切諾基有些相似,看起來較為硬氣。雖然車身尺寸上不如同級,但是指南者有較高離地間隙和角度較大的接近/離去角。讓其相比同級別車型有更好通過性。內飾和配置都有所提升,即使低配的車型的配置足夠使用,以現在指南者的售價區間來說,相比同級別車型,有著一定的優勢。

富豪S90L

指導價:36.98-55.18萬

車身尺寸:5083*1879*1450mm軸距:3061mm發動機:2.0T 190馬力變速箱:8擋手自一體

一直以來,C級車市場都是以BBA為首,畢竟去到這個價位、這個級別,以普遍的消費者思維慣性,為什麼不選大牌子?茶哥在試駕過S90L之後,要說對比其BBA的同級別車型,茶哥覺得S90L可以抗衡,但是想要突出和超越,有一定難度。應該說S90L是一輛值得買的車,但選不選富豪就是你自己的事了。

謳歌NSX

指導價:289.00萬

發動機:3.5L雙渦輪增壓V6發動機&三台電動機變速箱:9速雙離合變速箱百公里加速:約3秒極速:308km/h

在中國的汽車市場,不單單是家用車競爭激烈,超跑也同樣競爭激烈,而對於NSX來說,頂著“東瀛法拉利”的稱號闊別十年重回市場,似乎賣的更多的是情懷。超跑,無非就是注重性能,而NSX身上的“黑科技”還是有著一定的實力,這方面會吸引到消費者的目光,而且又印證了一句俗話“本田的車,買發動機送車殼”。

最後茶哥嘮叨一句!

要想清楚這輛車到底怎樣?

別問!直接試駕去!

買車用車不想被忽悠

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