這款在2012年上市的起亞新款，在一經上市後就褒貶不一，雖說引起了眾多年輕消費者的追捧，但是在安全和性能方面也遭到了眾多消費者的投訴！據消費者王先生投訴，他買了這款起亞K3僅僅一個星期，總程不到兩百公里，但是在一天駕駛出門後就遇到了刹車失靈的情況，在500米的斜坡上直沖四車道馬路中央並且撞上了正常行駛的大眾車和摩托車，三車均遭到了不同程度的損傷！這樣的投訴事件並不是王先生一例，今天小編就對這款褒貶不一的汽車進行一下簡單的分析！
起亞即起亞汽車集團，它是韓國最早的汽車製造商！經歷了汽車行業的起起沉沉，現如今，起亞汽車集團是世界產量第五大的汽車生產商，擁有完善的生產流水線，巨大面積的廠房和工廠！2002年，東風悅達起亞成立並投入生產，標誌著這個合資企業“東方悅達起亞”正式成立，並在之後的幾年間正式發佈了，福瑞迪，嘉華，智跑等多款車型！K3作為東方悅達起亞旗下引入的第三款K系列車型，在2012年10月15日正式上市！
K3是起亞整個系列中全新的一款家庭轎車，在推出後，就以其前衛時尚的外形，在眾多年輕消費團體中有了較高的人氣。車型配置豐富，在空間設計方面採用了實用的理念，適合一般家庭使用！但是也遭到了眾多車友的詬病，在動力方面，好多車主都覺得動力不足，底盤偏軟，操作性也一般！重點是在定價方面偏高，很難被拮据的家庭所接受！這也是它“白開水式汽車”外號的由來！
一、作業系統
小編專門去做了一個關於這款起亞k3的綜合評測！在一場繞樁測試中，小編發現K3行程稍長同時也偏軟的懸架讓車輛有明顯側傾。方向盤在急速變向時回饋力偏大，轉向時的精確性不錯，車身的反映也較為靈敏，但路感並不清晰。方向盤是K3最讓人捉摸不透的部分，如果激烈駕駛時會覺得忽輕忽重，助力泵似乎總是在關鍵的時候慢半拍！總的來說，當你以舒適的方式駕駛K3時，會覺得它有些運動。當你真把K3當做運動車來開始，又會發現它其實並不能勝任！這也讓小編對它的愛意明顯的降低！不過小編覺得給方向盤加個套或許會減弱這種不和諧的感覺！
二、汽車內飾
汽車內飾的風格往往與這款品牌的企業文化有很大的關聯，當小編打開起亞K3的車門的時候，心裡只有一種感受，恩，這很“起亞”！三幅式平底方向盤配合全黑內飾給車廂營造了不錯的運動氛圍，手感也是相當不錯的，紅色的縫線也營造出一絲運動氣息！但是或許有的車主並不會對這種設計風格買帳！小編覺得起亞的整體設計風格很符合韓國汽車的設計，如果有的車主接受不了的話，可以自行購買一些車內掛飾來改善車內的整體風格！
三、動力系統
在動力方面悅達起亞K3搭配了1.4T+7速DCT“的動力總成這無疑是最大的改變，這也是起亞品牌車型首次搭載1.4T渦輪增壓發動機。如果以資料論勝負的話，這台1.4T發動機的動力參數顯然無法稱之為出色，跟福特福克斯和大眾朗逸這兩位對手比起來的確是差點意思，不過發動機與變速箱的匹配更為重要，開起來的感覺絕非紙面上的資料那麼簡單！這也是小編非常欣賞它的一點，當然一款好的發動機也要有適配的機油，這樣才能把發動機的性能完美的表現出來！
四、輪胎
輪胎是一輛汽車的重要組成，一輛車子的耐久和輪胎的磨損度有很大關係！起亞K3的輪胎選用還是很不錯的！採用了耐克森CP672品牌，17英寸的花瓣式輪圈很時髦，在中高配車型中也是很引人注目的！小編在測試之前“狠狠”得踢了兩腳，恩，很耐用！不過即使再耐用，當輪胎到了使用壽命也要及時進行更換！
起亞K3總的來說給小編的印象還是不錯的，給我留下兩點印象很是深刻，一個是外觀，一個是動力總成！對於小編這樣的年輕群體還是有很大的吸引力的，無論它開起來怎樣，至少第一眼看上去就會給人留下一個不錯的印象！在這個價位上也會一個不錯的選擇！