追尾可以說是開車中最經常碰到的小事故，尤其是新手上路，在情急之下追尾是難免的。很多新手司機都認為，在交通法上規定，追尾要負全責。其實，這已經是過去的舊法規了。新法規更新了不少細則，相對人性化很多。今天小吾就來跟大家分享三個跟車燈有關的情景下，這種追尾可以不用負上全責。
情景一：
如果前車的刹車燈出現故障，不亮了，在這樣的情形下導致我們追尾，前車是應該負上部分責任的。因為刹車燈在行車中，是後車判斷前面車緊急情況的依據，缺乏這個依據導致我們追尾是情有可原的。目前，還有不少車主配備了高位刹車燈，就是為了能更好的警示後面車輛！那這種情況要怎麼提供證據呢？一般是報警後提出觀點，要求在場人員立即查看對方的刹車燈。
全系統汽車故障檢測，刹車片或轉向角復位，保養燈歸零；支持車型種類多，可達130多種，三重包裝，包裝嚴密。
情景二：
情景一要取證比較容易。但是情景二要取證就相對比較困難了。情景二是指前車的刹車燈正常亮起，但是前車突然就急刹車，沒有給我們後來的車做出足夠判斷的時間，所以才導致我們反應不了而撞上去。這種情況是後車不用負全責。
這種情況我們也經常遇到，尤其彼此下車的時候，都是公說公有理，婆說婆有理，作為追尾的一方，如果沒能提供證據的話，交警還是會要求追尾方全責的。那麼如何提供證據呢？這種情況也只有行車記錄儀可以作為證據了。
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當然，在選購行車記錄儀的時候，一定要考慮到比較新代的產品，視覺性要好，清晰度要高，避免重要的片段給遺漏了。
情景三：
情景三不是刹車燈故障，而是紅綠燈故障，或者部分紅綠燈調試的問題。我們的車在綠燈變為紅燈之前，其實已經進入的十字路口，可是橫向車是紅燈變綠燈時就可以起步或者是他闖紅燈了，在這樣的情況下導致追尾，可以不用負全責。
雖然以上的情景是不用負全責的，但是相信對於司機朋友來說，是寧可少點麻煩事兒，都不想要僥倖感謝自己不用負全責。那麼在生活中，我們可以注意哪些細節來降低追尾事故呢？
1.要盡可能與前車預留一定的距離，即便在小路上也要盡可能控制車距，而高速公路上的距離要長達150米以上。給自己預留越長的距離，刹車的時候能給自己預留更長的反應時間。
2.
腳墊一定要採用優質的腳墊，且完全貼合。有的腳墊卡住刹車，導致刹車不能一踩到底。這種情況很容易出現刹車不到位而追尾。
腳墊要採用全包型腳墊，單片的腳墊有時候會因為腳滑而向前滑行從而錯踩刹車，導致別人追尾。
3.
車窗的視覺性要強，不要讓自己的前擋風玻璃灰濛濛一片，這樣自己開車看著視覺性也不好，心理也不舒服，自然會影響自己的判斷力。
4.
坐墊要能防滑。防滑性能不佳或者能增加身體向前傾太滑的坐墊也會增加自己錯踩刹車的危險。
以上小細節注意好，小吾祝各位車主出行一路平安。