JSFamily|肉肉說車（第五期）
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在最新一期的車主說裡，我們介紹了兩台目前國內比較有代表性的豪華商務車，不對，應該說是比較有代表性的保姆車！
觀眾朋友們可能對這兩台車並沒有什麼概念，那今天肉肉就來跟大家聊聊其中一輛最火爆的保姆車之王，豐田埃爾法。
可以這麼說，保姆車很多時候指的就是豐田的埃爾法這一款車型，由於香港的用車環境和日本比較相似，加上代理商的積極引進，一些原本只能在日本銷售的車型也被引進到了香港。
當年埃爾法一上市就被引入香港銷售。在當時，港澳是除日本之外的唯一銷售地區，並且受到了很多明星以及政商名流的追捧，由於內部空間充足，可以滿足用戶攜帶隨扈低調出行的需求，受到了不少大咖明星的追捧。
經過了三代的演變之後，埃爾法的定位依然非常準確，上市以來在豪華MPV市場的霸主地位都沒人可以撼動。
2010年，豐田中國盯上了龐大的中國市場，特地打造了全球第一款左舵埃爾法於2010年亮相北京車展，還未上市就收到無數訂單。由於埃爾法在國內面對的消費人群是頂級富豪，需求大大超過供給，於是便有了經銷商肆無忌憚的加價行為。
這款外形看著像麵包車的豐田商務車，加價後的總價輕易超過一百萬，而且這一現象並沒有隨著老款車型的退市而減弱。
據說新款埃爾法上市前一天還有加價逾十萬元的老款埃爾法交車，到底是什麼原因導致加價三十萬後仍然擋不住老闆們的購買力？
答案很簡單，在國內頂級豪華商務車市場，豐田埃爾法沒有直接競爭對手。也有網友拿埃爾法和賓士V級，別克GL8等比較，不少網友認為花這麼多錢買一台豐田是腦子瓦特了。但是選擇加價買它的富豪絡繹不絕，體現了其在同級別絕對霸主的地位！
乘坐過埃爾法的，都說它的舒適程度超過了D級豪華車的標杆賓士S級，加上相對低調的外形，巨大的內部空間，難怪會引起富豪圈的共鳴。
在國內還未正式引進埃爾法之前，靠近香港的一些南方城市經常都可以看到掛著中港牌照的埃爾法到處跑。這些都是在內地有投資產業的香港老闆座駕。
埃爾法在國內上市銷售之前，甚至有內地的老闆不惜花大價錢從香港購買，為此付出的中港兩地牌照的價錢幾乎與車身同價。
好東西當然是一傳十，十傳百，在不缺錢的富豪圈這一現象更加瘋狂，瘋狂的加價二三十萬也不愁賣。
2015款埃爾法的上市延續了這一現象，新款上市不僅沒有動搖這一瘋狂的加價現象，還越趨穩定，新車普遍加價二十萬元以上才可以提車。
透過現象看本質，不可置否埃爾法是一台好車，但是肆無忌憚的經銷商加價讓原本十分優秀的產品變質，我個人是非常不贊同這種不理智的加價提車行為。
雖然它的產品力和口碑值得賣這個價錢，我也反感這種經銷商加價行為，即便買得起的老闆可能不在乎這點錢，但是這樣的行為也在一定程度上擾亂了市場的秩序，經銷商的饑餓行銷最終受害的還是廣大消費者。
希望以後的車企都能像特斯拉一樣良心，省去中間的環節，真正讓消費者受益，當然這只是我的美好幻想而已。