它是一輛太空船，3號船。
它由純電力驅動，它在如今同價位競爭對手中，有著雙倍的航程，更優雅的外表，以及更細膩的內在。
它就是 —— Tesla，Model 3
2016年4月7日，小編收到了Tesla關於Model 3的郵件，大家一定也有看到相關的資訊。在發佈會後短短的24個小時之內，Tesla就收到了來自全球的超過180,000輛Model 3的預訂，達成了世界上任何種類銷售產品的最高單日銷售記錄。
關於Model 3的一些簡單資料： 0-96km/h 6秒，215miles (約 246千米)單次充電航程。
更重要的是，這次的Model 3的價格十分親民，在各種政策支持下最低僅售$35,000（北美，約22萬6千人民幣），相比Model S的最低售價$71,200 （北美，約46萬人民幣）以及 Model X最低售價 $81,200(北美，約52萬5千人民幣)的售價來說，Model 3的售價的確是大部分人都能夠接受的。雖然Model 3在2017年的後半年才開始交付，但是一點都沒有減少大眾對這款新車型的熱情。
眾所周知，Tesla的總部就坐落於加州的帕羅奧圖，位於三藩市灣區的西南部，這裡便是矽谷的中心，很多高科技公司，例如惠普、太網、知名社交網站Facebook總部，還有世界著名學府斯坦福大學也都在這座城市中。而小編所處的位置，是加州的爾灣。
在加州，Tesla是隨處可見的，這和加州政府的推動以及鼓勵政策有密切的聯繫。在加州的街頭，最常見的就是Model S了，由於它相對較高的售價，車主大多是年紀稍大的成功男士。（恩！小編經常會偷看車主是什麼樣的人，大概女性對新車型並不是那麼的熱衷，真的不是偷窺女司機什麼的）也許是因為Tesla是當地的企業，加州人民對Tesla的產品更加地有熱情，他們覺得這是能夠改變世界的新科技。
一輛低配的Model 3再算上美國政府優惠政策前需要$35,000，而美國政府的優惠鼓勵政策取決於不同的州，會減免$7,500至$13,000。當Tesla在美國達到200,000輛的銷售額後，聯邦的優惠政策將會被取消。
根據Bloomberg彭博社收集的資料預計，Tesla可能會在2018年達到這一銷售額。之所以Tesla當前銷售額如此的可觀，這也是其中一個非常大的因素，因為這些享受優惠政策的車主只需要付不到$30,000的價格就能拿到一輛Tesla Model 3。在政策取消之後，消費者還會這麼熱情嗎？
雖然Model 3的底價只有$35,000，但是在各種選配升級之後，它還會保持一個大家都可以接受的價格嗎？
要知道一輛加上全部選配升級之後的Model X SUV的價格從$80,000的底價一直飆升到$140,000，幾乎已經是底價的兩倍。根據已經下的訂單，Model 3在選配升級後的平均價格已經接近$50,000，雖然相對Model X SUV來說已經便宜很多，但是選配已經達到將近40%的裸車價格。
這款Model 3什麼時候可以在中國開售？
在3月31日，根據Elon Musk的推特，現在允許網上預訂的國家有：印度，巴西，沙烏地阿拉伯，斯洛伐克，紐西蘭，新加坡和愛爾蘭。What？？？？中國呢？？？Why？？？
大家也一直有所耳聞一些關於Tesla在開拓中國市場方面的不順利的新聞。在2015年的10月，Elon Musk在清華大學進行了演說。他告訴聽眾，在2017年，Tesla將會開始在中國的工廠製造Model 3。而在中國本土製造對於Tesla本身或是消費者都是極其重要的，它能夠使消費者避免極高的進口關稅（雖然筆者相信在價格方面不會有太大影響）以及其複雜的車輛註冊檔，並且能夠使Tesla在中國充電樁系統的建設更加便利。
所以大家也不用太著急什麼時候能在中國買上Model 3，反正我們也沒有這些優惠政策，急著買也有關稅等著。
最後！為什麼這一款的車型叫Model 3？而不是Model III？或是別的？
在Logo裡，Tesla的E看起來像是三條橫線，而Elon Musk在推特上告訴粉絲，他本來想叫這款新車型Model E。但是，若把所有車型連在一起，就會拼成“S-E-X”，他之所以取名“Model 3”是因為福特聲稱如果特斯拉採用“E”,福特一定會上訴特斯拉侵犯商標權。對此Musk說：“I was like, OK, Ford is killing sex!”