別以為SUV只是在中國很火爆，在歐洲也非常受歡迎。於是乎全新標緻5008從7座MPV搖身一變成為時下受寵的7座SUV，一下子填補了標緻雪鐵龍品牌在這一領域的空缺，番茄哥在此必須仰望一下如此高端玩家。其未來在國內的主要競爭對手是漢蘭達和銳界等，我們來分析一下它是否有挑戰的資格。
這年頭有個好造型就開始“套娃”的事已經司空見慣了，但一向標榜個性的標緻也這樣做是不是砸招牌了？全新標緻5008採用了最新的家族式設計，所以前臉造型跟標緻4008極為相似。雖然塊頭挺大，但整體風格很年輕時尚，中網、大燈和其他細節處都表現得富有精緻感。相較於如今市面上清一色實用居家好男人形象的競爭對手來說，它可能依舊會是小眾的那一個，畢竟中國人的審美和法國人不同。
全新標緻5008的軸距達到2840mm，修長的側面將它和4008區分開來。軸距尺寸在七座中型SUV裡算中等，但它的車長卻比較劣勢，導致後懸很短小，難免對它的第三排空間表示懷疑。車身側面造型比較圓潤，沒有繁多的腰身線條，但側裙的銀色裝飾條和車窗邊緣的鍍鉻增強了視覺效果。
垂直的尾部主要是為第三排乘客提供更大的頭頂空間，同時增大的還有C柱與D柱之間玻璃窗的面積，這樣能夠減少壓抑感，但就導致尾部的造型還不如4008。尾燈依舊採用標緻最新家族式的“獅爪”+熏黑設計，看上去特別醒目。
全新標緻5008內飾也是照搬4008的i-Cockpit座艙設計，可以說是當前全球汽車市場上最具未來感和科技感的內飾之一。雖然視覺效果很驚豔，但是國產的做工可能跟不上這設計。12.3英寸全液晶儀錶盤、8英寸立式中控屏、電子擋杆以及標緻特色的小直徑方向盤都未缺席，這麼大台車配那麼小的方向盤總覺得格格不入，不明白標緻為什麼對它如此執著。
和大多數七座SUV一樣採用了2+3+2的排布設計，除了駕駛位之外，其他座椅都可獨立放倒。將第二、第三排座椅完全放倒後平整度不如漢蘭達。
國產版的全新標緻5008提供1.6THP和1.8THP兩款四缸渦輪增壓發動機，1.6THP最大馬力值為167，最大扭矩為245牛米；1.8THP最大馬力值為204，最大扭矩為280牛米。相比于競爭對手普遍2.0T以上的發動機，5008在動力方面有點難堪，主要是標緻雪鐵龍沒有能拿得出手的更大排量發動機。變速箱還是那台熟悉的愛信6擋手自一體，可靠性有保障。另外，全新標緻5008依舊沒能提供四驅版本，這難免有點吊胃口，一般這麼大的SUV都會考慮買四驅。
全新標緻5008只是在4008的基礎上加大了一些而已，並沒有什麼亮點的東西。光靠新穎的設計是贏不了對手的，畢竟4008上市到現在的市場反響也是一般。據悉，東風標緻國產的5008預計將在今年六月份與歐洲同步上市。番茄哥懇求到時別再鋪天蓋地宣傳什麼法式浪漫，想要浪漫的話我去五星級度假酒店開個房間還來得更實際，幹嘛得買你的車！