重慶人還記得下面的照片嗎？
對，TA就是消失許久的嘉陵江索道
曾經存在于很多重慶人的記憶中
重慶市已經決定重建嘉陵江索道
新的嘉陵江索道在什麼位置呢？
索道兩端位址已經選定
渝中區是化龍橋的重慶天地
江北區是國興江山
預計在2019年建成投入使用
新的嘉陵江索道長度大約800米左右
預計索道鋼纜進口
轎廂設計可能是中國最新穎的旋轉+雙層式
方便遊客全方位觀景
亮點一
傳統地域特色交通與現代時尚需求結合
兩岸站房的設計將注重遊客體驗性，類似博物館式的一個索道；轎廂設計可能是中國最新穎的旋轉雙層式，方便遊客全方位觀景。複建工作由重慶索道公司和重慶天地、國興江山三方聯合打造，預計總投資1.8億元。目前設計稿已過2稿。“整體設計還未最後確定。不過，觀光性、先進性、體驗性都將是最好的。”
亮點二
化龍橋（直達）⇔鴻恩寺森林公園
重慶天地附近有紅岩村、李子壩抗戰遺址公園、浮圖關等景點，對岸則有北濱路、鴻恩寺公園等，兩地通過索道相連，可以開闢成為重慶一日遊必經線路。
圖：嘉陵江索道效果圖
毫不誇張地說，
嘉陵江索道，
承載了一座城的記憶。
索道的由來
沒有索道前，
人們是怎樣過江的？
山城的人們一直習慣了，
一級一級的青石臺階拾階而下，
走到岸邊碼頭坐游輪過江！
▲歷史上的朝天門碼頭
一年有60多天都起霧的重慶，
常常會被這樣的情況耽誤了上班，
也耽誤了回家
一個住在江北嘴，
叫唐遠才的小夥子
也是被輪渡延誤耽誤的一員
有一天他就給交通部寫了一封信：
能否在朝天門和江北嘴之間建一座索道橋呢？
這封信裡還附有索道
懸掛的車廂草圖和索道的設計圖，
但是50年代的技術和資金
斷然不能馬上建一座索道出來，
這件事便這樣不了了之。
▲五六十年代的重慶索道初建
到了八十年代，
交通設施落後越來越
成為制約重慶經濟發展的"瓶頸"。
1980年12月，重慶開始籌備
國內的第一條索道：嘉陵江索道。
這條索道用了一年多的時間建成！
1982年1月，正式運營
▲1982年，那個重慶人以坐索道為時尚的年份
▲索道投入運行
1982年1月1日，嘉陵江索道開始運行！
從1月開始試運的嘉陵江索道，
每天的客流量達到1萬2千人，
年收入最高達300多萬。
1928年1月1日，
索道開通之日，
重慶萬人空巷
嘉陵江索道第一次運行時！
有細心的人掐表算過，
從嘉陵江這頭到江北嘴那頭只需要3分鐘左右！
5年之後，第二條過江索道，也就是長江索道頭投入運行，
這兩條索道，一滑就滑了30多年！
成了通達兩岸主要交通工具之一。
▲重慶長江索道
這兩條索道承載著80後重慶人的記憶，
每天抬頭望著往返的索道，
想著自己坐一次都要和同學炫耀好多天！
仿佛可以吹一輩子的樣子！
那時的重慶還沒太多的高樓大廈，
沒現在這麼車水馬龍的繁華。
偶爾穿過大霧，越過一棟棟居民樓時，
車廂裡的人就有一種暗爽：我這是在飛梭。
2011年，因修建大橋需要，嘉陵江索道停運
2011年2月28日晚7點35分
嘉陵江索道江北城站迎走最後一批乘客
嘉陵江索道的通行史正式告一段落
2013年12月底，重慶嘉陵江索道開始拆除
轎廂和駕駛室等重要部件將作為文物保留並陳列
嘉陵江索道上還曾經有過這樣的簡易車廂
電影中的索道
過江索道慢慢出現在電影裡，
成為重慶這座城市浪漫的注腳！
《周漁的火車》
主演：鞏俐、梁家輝、孫紅雷
《瘋狂的石頭》
主演：郭濤、劉樺、黃渤、連晉和徐崢
《日照重慶》
主演：王學圻、範冰冰、秦昊、子義
隨著嘉陵江索道從記憶中復活，
終於又能找回那份，
重慶人骨子裡的情懷。