早期的城市SUV車型都具備一定的越野脫困能力，後來有車企抬高轎車的底盤做成SUV的樣子也慢慢被消費者接受，再後來甚至連麵包車的底盤稍微改一改再套個新外殼也能叫做SUV，所以現在SUV的概念是越來越模糊了。對於經濟條件好又有野外駕駛需要的人，他們選城市SUV還是會考慮越野脫困能力的。那麼問題來了，用什麼來保證越野脫困能力呢？當然就是四驅系統，但也不是只要帶四驅的車就具備這些能力。今天磚叔就結合城市SUV的初衷，給大傢伙推薦四款20幾萬落地，具有較強越野脫困能力的車型。
磚叔點評：國產Jeep指南者去年底才剛剛上市，裝備的是一套Jeep家族中最基礎的適時四驅系統，但這都已經比很多城市SUV的四驅要強，畢竟這是人家的看家本領。不過全系車型只有頂配擁有四驅，而價格去到24萬，這讓人有點選擇犯難，應該增添一兩款低配的四驅車型。
磚叔點評：奇駿是一款綜合性能頗高而且很針對國內市場需求的車型，銷量和口碑都很不錯。現在的奇駿看起來雖然沒有老款那麼硬派，但越野的底子依然保留了下來。它的四驅系統提供了兩驅、自動和鎖止三種模式，滿足駕駛者在不同路況下對四驅性能的需求。
磚叔點評：這款車給磚叔最大的好感就是它性價比很高，不僅車子大，而且該有的配置它差不多都有。歐藍德有兩套四驅系統，一套是高配車型上面的S-AWC系統，另一套是普通的AWC系統。磚叔所推薦的車型用的是後者，雖然四驅性能不及S-AWC系統，但跟前面奇駿是差不多的。
磚叔點評：毫無疑問，斯巴魯森林人的四驅系統是磚叔推薦這四台車裡最強的，在脫困時，它能將扭矩分配到最需要的輪子上，這樣更省力更高效。擁有賽車基因的它操控性能也是毋庸置疑的。但它的缺點正如優點一樣突出，所以喜歡它的一般是那一小部分性能控。