估計很多開車經驗十分豐富的老司機會在通過減速帶的途中踩刹車，甚至有些人還會斜著、單側車輪繞行通過減速帶。大家有所不知，這些貌似能夠減緩衝擊、緩解車身振動的過減速帶方法其實會對車輛前懸架造成損傷。至於為什麼？正確過減速帶的姿勢又是怎樣？請您細細往下看。
先告訴你懸架是什麼？
這裡有必要先和大家說說車輛前懸架的作用。懸架是什麼呢？用專業的術語解釋，它是車架與車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，也是汽車最重要的三大總成之一（另外兩個是發動機和變速箱）。
它的主要作用是傳遞車輪與車架之間的力和力矩，並且緩衝路面傳遞到車內的衝擊、減少震動，從而保證車輛的穩定性及舒適性。
或許上面說的這些有些深奧，打個簡單的比方，懸架就類似於你的鞋墊，如果穿鞋不穿鞋墊，腳感會十分難受，甚至會感覺腳下踩著石頭。而有了鞋墊就能幫你緩解不少衝擊，從而提高走路舒適性。懸架對於一款車的意義可以簡單理解為鞋子中的鞋墊。
過減速帶時踩刹車為什麼傷害懸架？
眾所周知，踩刹車的時候，車身的重心會因為慣性順勢前移，因此車身的前傾會對前懸架造成壓力。而此時，前懸架的彈簧會被大幅壓縮，彈簧壓得緊懸掛自然會變硬。少了彈簧的充分濾震，地面、輪胎的各種震動就會大量傳遞給車架。長此以往，來自不平路面的種種衝擊必然對車架、懸架系統以及車身各部件會造成很大損傷。
過減速帶的錯誤姿勢：
單邊輪胎繞行駛過減速帶
不少司機認為既然繞不開減速帶，那就讓一側車輪通過，好歹一定程度上可以減緩顛簸，保證車內部分舒適性。其實這個方法萬不可取，因為長時間單邊車輪繞行，四個車輪所受的力不均衡，會導致一側前輪的定位失准幅度超過另一側。長此以往，大樑會造成形變，車輪定位出現偏差，同時輪胎、懸架、轉向機構也會受到損傷。
高速通過減速帶
減速帶，顧名思義就是在提醒你前方路段需要減速通過。如果長期高速駛過減速帶，便會給車輛懸架以及車架造成巨大衝擊。底盤低的車型還會面臨刮底盤甚至托底的危險。另外，減速帶前方可能是路口或者是行人通過區，不減速慢行還會造成各種交通安全隱患。
斜著通過減速帶
和上面提到的第一條一樣，不少老司機都會為了減輕車輛的顛簸感，選擇斜著通過減速帶。儘管這種方式能一定程度上緩解路面振動，以這樣通過會造成兩側車輪及懸架受力不均，長此以往便會對懸架及車架造成損傷。
正確過減速帶的姿勢：
①保證兩側車輪同時通過，且垂直於減速帶，不可斜著通過。因為只有這樣，才能保持車輛左右兩側懸架受力均衡，路面的衝擊力也能在兩側車輪上均攤，從而有效降低路面衝擊對懸架造成的傷害。
②提前將車速降低至20km/h，把震動及衝擊降到最低，同時也可保證前方行駛的安全性。
長期高速駛過減速帶其實還會造成車內各種塑膠件及門板內飾的異響。因此出於對車輛自身的保護以及對交通安全的重視，還是應該提前減速緩慢通過減速帶。