每天都會有人問小智，我很想像論壇裡的那些遊記一樣，自駕去西藏，去秦嶺山脈，去東北林海雪原……
每個人心裡都渴望著駕著自己的愛車，去環遊，去探界，去穿越，甚至真的夢想過駕著五菱宏光去當秋名山車神。
秋名山地圖
不過話說幻想著手動擋漂移過五連髮卡彎的你，真的會開山路嗎?
1 .一定學會看標示！
一般的公路標示都是“藍底白字”，而在山路的標示都是更富警示性的“黃底黑字”。
因為山路較之普通路段更加危險，上山路前一定要再次認真熟記標示。
下坡路段
前方大下坡，注意刹車，控制車速。
前方村莊路口
說明前方有村莊入口，要注意觀察人群和牲畜。
左、右急轉彎
堤壩路標識
前方可能有水庫、湖泊或者河流，記得“快走沙、慢走水”。
連續彎路
注意落石
一旦有這個標誌，說明附近山體不穩定，岩石鬆動，別磨嘰，趕快開走。但如果你問剛好這段路風景很好能不能停下來歇歇腳拍拍照？小智想說，你是不是傻！
2 .山路上如何過彎？
駕駛山路的精髓就在於各種過彎，這是樂趣所在但也同樣是危險所在！
入彎前切記：減速+鳴笛！
很多會天真以為高速過彎把手刹就能像藤原拓海一樣飄移過彎嗎？圖樣圖森破！
一般開的家用車都是前驅車，在急彎面前如果高速過彎，很有可能速度過快“推頭”，轉向不足而撞山！
這樣的“回頭彎”，你確定你的家用車80碼能過得去？多半要衝出路肩！
再一個，為什麼要鳴笛？平時駕駛的好習慣都傾向於少鳴笛，但在山路一定不要吝嗇使用喇叭。
西南山區很多都是像圖中這樣的“盲彎”，過之前一定要再三鳴笛提醒對向車輛“我要過彎了”，再一個也是警示對向逆行過彎的不規矩的車輛。要不你跟對向來車互相看不到，非常的危險。
過彎中：緊貼內道
很多時候彎急，為了方便就走在了對向車道上。這樣逆行不僅危險，而且一旦碰撞你是全責哦！
有些時候不巧山路落石，正巧擋在你的車道上，你不得已只能逆行——
這時候更要多多打喇叭提醒對面車輛，因為這時候一旦出事故，就是兩車正面碰撞，相當危險！
過彎中切忌：彎道超車
誰彎道超車誰傻！再急也不能急在這一會兒，彎道超車不僅盲區更大，不能很好判斷對面來車，而且自己而很容易沖出路面。
另外這種連續急彎怎麼過？就是一個字：慢。當然如果確定對面沒車也可以嘗試走走所謂的“賽車線”。
3 .如何應對長下坡
山區常有超長的下坡路段，類似上圖就會有提醒你連續下坡18公里，以警示你別不知不覺車速過快。
怒江72拐
其實十幾二十公里都是短的，比如上圖的怒江72拐怎麼下？川藏線上有些路段甚至有超過70公里的下坡路。
在日常公路駕駛過程中，遇到坡道我們當然是帶刹車下坡；但在山路中的長距離下坡，一直帶著刹車下坡可能會引起刹車熱衰退，導致刹車失靈，非常危險。
在長下坡前要好好檢查車況——
將車速降下來又要避免一直踩刹車導致刹車熱衰退，我們可以利用發動機制動來控制車速——掛低速擋。開自動擋的車型，可以切換手動（一般為M擋或S擋）模式保持在低擋位元，也能將車速控制在較低的範圍內。
長時間低速擋也會導致發動機轉速過高。所以我們應該是低速擋和刹車配合使用。
直路時掛低速擋讓車輛溜車可避免長時間踩刹車導致刹車失靈；入彎時踩刹車再降至低速擋完成過彎，過彎後鬆開刹車再次用低速擋溜車，如此配合使用，再長距離的下坡路也不用擔心會刹車熱衰退。
4 .特殊路段怎麼辦？
隧道路段
多山的地方一般多隧道。如隧道前別忘開啟近光燈，還有一定記得要把墨鏡摘下來，要不你會納悶為什麼自己車燈這麼暗，被自己蠢哭……
在隧道裡別超車，提示對方的話燈光比喇叭好使。出隧道時一下強光會讓眼睛不適應，記得小心減速。
涉水路段
山路因為山洪衝擊，也會經常有涉水路段。在通過之前，先看看其他車輛能不能通過，如果連轎車都可以過，那你開輛SUV的話就沒問題。
如果只有你自己，在拿不准積水深淺時，最好先去下車探探路，自行判斷能否通過。
通過時一定要慢。一個是速度過快激起水浪睡湧進進氣口而熄火，再一個是一旦出現危險還能及時倒車。
山路不同於一般路段，一定要謹記各個指示牌的含義，善用發動機升降擋來控制車速，時刻保持警惕，因為山路的危險就發生在你恍惚的那一瞬間！