昨天小編打了一輛計程車，本身是準備坐在後排的，但是由於實在是打不開後排車門，所以小編就視死如歸的打開了副駕駛，坐了進去。
於是一眼就看到了座位中間隔欄的一個小顯示幕上，正在放著上海計程車的發展史，一下子就被吸引了注意力。
這才發現原來我還沒有見過上個世紀80年代的計程車，於是就開始了查找之旅，在此分享。看看是不是就我一個，這麼的沒有見識。
計程車服務誕生于20世紀初的美國，當然我國從宋朝開始就有馬夫。
1920年，一批福特T型車成為全球第一批汽車計程車，而亞倫的Taxicab命名被簡化，這些車被成為TAXI，這也是計程車名字的誕生。
于1932年元旦正式組建“祥生計程車股份有限公司”。至1937年，旗下擁有汽車230輛，分行22處，職工800多人，成為當時上海最大的計程車公司。
上世紀90年代初的上海曾經出過少量奧拓計程車，這小車在當時以起步費8.1元的價格優勢而“一炮走紅”。
老上海作為一代經典車型，不但走入了日常百姓的生活，同樣它也是那個年代上海的計程車主力軍之一。
中國曾經在70年代末80年代初，從蘇聯和東歐進口了數量不少的汽車，波蘭生產的波羅乃茲就是其中一個典型的代表。
法國製造一直以浪漫、不拘一格的特點聞名於世，這個理念充分體現在這款雪鐵龍CX轎車的設計上，有人說漂亮到頂了也有人說醜陋到家了，不管怎麼說，存在即合理，這款車也曾經一度作為上海計程車一份子奔波在上海的馬路上，單幅式方向盤、液壓底盤升高系統是該款車最大的特點……
2014年10月11日，首批50輛“英倫”多功能計程車正式在上海投入運營，車身通體呈“土豪金”色。
那麼想一想，一手拿著土豪金，一邊坐著這款計程車，您是不是覺得自己通體發亮，金光閃閃。介紹了這麼幾款的計程車，各位朋友有誰見過這幾款，還坐過？反正小編這個二次元，哪個都沒見過，更別說坐過。