【PConline 雜談】11月19日開始的2016年廣州車展準備閉幕啦，這可是每年國內最後一個大型國際性車展呢。多達十幾個展館的規模也是讓沒見過世面的我震精了。大眾牛逼，自己獨佔了一個展館，除了南北大眾之外還有進口大眾以及旗下的奧迪和斯柯達等品牌。不過為啥不在那個場館裡面放布加迪、蘭博基尼和賓利嘞？
雖然說廣州車展也是國際車展，規模就不知，但是逼格是比不上北京車展的啦。別的不說，豪車館裡面的所謂“豪車”，保時捷918呢？拉法呢？柯尼塞格呢？我去！
不過，這屆廣州車展，除了是汽車狂歡的盛宴之外，互聯網與新興科技的蓬勃發展也帶來了一些新東西，並且很有可能都是未來車展乃至某些發佈會的新景象噢。
趨勢一：網紅直播
而現在，智慧手機遍地開花，手機攝像頭快速的升級換代，4G網路的普及，使得以前媒體傳播渠被行業壟斷、輿論風向標被媒體所控制的現象發生了根本性的轉變，自媒體的出現就是很好的證明。而直播平臺的湧現，全民都可以做主播。不需要真的有顏值，只要你有料，技能也好，兇器（和諧）也好，自然就會有人看。
而本屆車展上，除了常規的電視臺扛著攝影機做新聞報導之外，更常見的就是拿著自拍杆插著耳機線的主播啦，網紅也有，自媒體的也有，傳統媒體也有。直播內容的話，我厚臉皮地湊過去聽，主要說的還是展會的報導，以及對某些車外觀的介紹。除了專業媒體之外，幾乎沒聽到能夠對展車作出專業細緻介紹的主播噢。
其實不止是車展，之前參加的發佈會上其實都有主播的身影，互聯網直播已經成為一個不可忽視的宣傳手段。隨著手機性能的進一步升級，互聯網直播只會越來越火，但是魚龍混雜的現象怎麼辦？放心，達爾文的自然選擇定律，在這裡照樣適用——適者生存。
趨勢二：VR和AR技術
這兩年的VR和AR技術也是挺火的，而在本次廣州車展上，也有廠商在現場擺出了VR展臺供觀眾體驗。
日產的“飛行衣”更是一絕，那機械臂，是從生產線上搬過來的麼？
趨勢三：新能源車數量進一步上升
2015年的廣州車展上，以北汽新能源EU260、寶馬X5 xDrive40e、賓士C350eL等大大小小的國產進口新能源車大概有十多台，而且純電動車續航里程大概在200公里左右。而這屆廣州車展上，以福特、奧迪、豐田等為代表的傳統大廠也紛紛展出了自己的新能源車。而純電動車續航里程普遍得到大幅度提高，目前主流電動車基本都能跑到三四百公里左右的續航。而最新的特斯拉Model S P100D續航里程更是能突破600km（中國標準工況下）。而且，新能源車獨佔了兩個展館，更別說在傳統展臺上那些被廠商作為重磅車型來展出，甚至單獨開發佈會的新能源車了。
簡單地說，沒有新能源車，你這個品牌還敢來參加車展麼？
趨勢四：廠商賽車秀肌肉
隨著體育賽事直播在國內的興起，F1的轉播權被樂視買下，CRC拉力賽事水準也逐漸提高，甚至還有比亞迪秦的參與。而中國房車賽上，平時作為買菜車的阿特茲、福克斯也在渦輪的加持下搖身一變成了兇悍的場地賽車。這幾年甚至還誕生了中國超跑錦標賽，雖然參賽的超跑無一是來自于中國的廠商......
所以嘞，眾多廠商就把自己在賽場上的戰車給帶到車展上來了。
福克斯車前還是一堆的獎盃，服了...
其實本屆車展還有其它看點，比如越來越多的SUV，比如大家最愛的車模們...但是這些都是近幾年的大趨勢，都是老生常談的東西，所以在這裡就不再贅述。
不過想吐槽的是，作為一個國際車展，那麼多的場館，但是在館外的駕乘體驗卻非常少，能看到的只有賓士的越野體驗以及斯巴魯的EyeSight駕駛輔助體驗。想起今年的北京車展，北汽的自動駕駛，長安的自動駕駛......如果說那些都是北方車廠設置的體驗區的話，廣州車展不是應該是南方車廠展示自身實力的主戰場嗎？廣州幾個大廠，要給力點了......