成都的氣候，沒有春秋只有冬夏。尤其是最近幾天，一言不合就降溫。不過對於成都人來講，在這個季節，要想看到春天，也不是不可能。
在成都北站，就停靠著一列開往春天的列車。
從成都開往昆明的K145次列車，可謂是一路南下從冬天開到春天。全程996km，運行19小時13分鐘，途徑11個網站，既能看盡成都周邊的美景，也能一覽3000多米高山上的銀河，可以和彝族同胞喝酒吃肉，也能在小清新的公園裡看候鳥南遷。
硬座?138.5，硬臥?251，軟臥?388.5
K145 的前身——綠皮火車
在還沒有k145的時候，成昆線上跑著的都是這樣的綠皮火車。這是沿線很多山區居民與外界聯繫的唯一方式。
綠皮火車全程會經過好幾十個網站，其中最精彩的地方就是金口河大峽谷。這裡有外國人不許進入的防空工事，有中國唯一一個修在隧道裡的車站，還有套著水泥外殼的一線天火車橋。
沿線風景只能用險峻來形容，打開車窗就能感覺到大渡河翻騰起的水汽撲面而來，轟隆隆的火車聲，迴響在峽谷間。
連月臺都沒有的乘降所，沿途乘客就在鐵路邊等著，背簍裡裝滿家禽和農產品，到集市上去換錢。
那時的綠皮火車，充滿市井煙火氣，談不上旅行的舒適，狹窄的車廂裡，裝滿了生活的依靠。
後來，國家發展交通，山區都通了公路，火車出行也逐漸成了歷史。綠皮火車被K145取代，沿途留下的網站不多，卻都美得讓人捨不得離開。
【沿途那些讓你忘記前行的美景】
眉山-這裡承包了成都周邊一半的美景
作為南下的第一站，眉山包攬了成都周邊一半的美景。很多人到這裡就想停止前進了，難以割捨的風景和美食，花一周的時間都體驗不完。
粗略估計，眉山6個區縣有將近40個景點，你可以在東坡區感受三蘇遺風，品嘗最地道的東坡菜；也可以到仁壽黑龍灘的湖心小島上喂喂猴子；或者去最西南邊的洪雅縣，漫步煙雨柳江，品一杯古法釀造的高廟白酒。
峨眉-金頂上的浩瀚星河
在高速和城際高鐵發達的今天，峨眉山是不少成都人週末的度假地，沒想到此次的成昆線火車之旅也會經過這裡。
海拔3077m的峨眉金頂，白天有壯觀的雲海日出，夜裡有浩瀚的銀河星空。霧霾嚴重的成都，是斷然看不到這樣的夜色。
漫步山道，感受佛教名山的靈秀，不時與竄出的頑猴打個照面。
品一杯峨眉雪芽，或是喝上碗熱乎乎的豆腐腦，一掃滿身寒氣。
甘洛-重走南方絲綢古道
甘洛是古時候南方絲綢之路途徑的地方，坐落在這裡的海棠古鎮也是古道上的一個重要驛站。明清至民國時候這裡依舊是繁華的商品集散地，也是戰備時期屯兵的地方。
唐貞觀年間，南方絲綢之路又開闢了清溪道，行走在清溪峽內，兩岸千仞峭壁，穀中溪流潺潺，絲毫看不到冬天的痕跡。
花崗石嵌成的古道上馬蹄印深深陷於其中，古道旁仍能看見護路兵營的“齊民雕”遺址。
即使現在甘洛淪為一個鮮為人知的邊遠小城，但身處其中，仍然能感受到它當年繁華的樣子。
西昌-感受春日般溫暖的溫泉瀑布
西昌有四川唯一的一片海——邛海。這是一個度假的好地方，白天爬完瀘山走完步道，夜裡坐在海邊的月色小鎮，一瓶啤酒，一份醉蝦，足以慰勞旅途的疲憊。
海邊的螺髻山，有四川最特別的溫泉。溫泉位於螺髻山九十九裡景區，高懸在半空中的出水口，隨著岩壁下瀉形成30多米高的溫泉瀑布，打在身上溫度和力道都剛剛好，自帶按摩功能。
西昌是彝族同胞的聚居區，而西昌的火盆燒烤，也如這的人一樣熱情，大塊吃肉大口喝酒，冬日的寒冷也敵不過那一盆紅旺旺的炭火。
攀枝花-川南的美食之都
愛上這座城市，最開始是因為會長最愛的芒果，甚至前兩個月還為此專門跑過來。在吃方面，攀枝花是自成一派的。
鹽邊菜基本上代表了攀枝花本地特色：油炸爬沙蟲、油炸蜂蛹、乾巴牛肉、坨坨肉、二灘銀魚烘蛋...... 都是鹽邊菜中最具代表特色的菜品。
大飽口福後，不可錯過的還有遺世獨立的風景，格薩拉因為交通不便所以極少人知道，也因此保持著真正的原生態。在成都還過著冬天時，這裡也是最先迎來萬畝杜鵑盛開的春天。
昆明-停靠終點，下車便是春天
此行的終點，是有著“春城”之稱的昆明。典型的溫帶氣候讓這座城市享受到了“滿城山色半城湖、一年春光四季花”的待遇。
從1985年以來，來自北西伯利亞的紅嘴鷗都會在冬天飛來昆明過冬，浩浩蕩蕩的白色空軍，落腳於市區各個公園的水邊，這樣的場面，也只能在昆明看到了。
作為省會城市，大名鼎鼎的過橋米線、鮮花餅、菌子和罐罐臭豆腐滿布街頭，不用跑遍雲南，照樣吃遍滇地所有的特色美食。