廣州11月拍地大戰打響第一槍。作為目前廣州一手住宅成交量最大的區域，增城11月推出的兩宗土地再度刺激了市場神經。11月4日增城的兩塊土地出讓後，又一次讓市場關注的目光集中到了增城。隨著交通佈局的完善，特別是地鐵線路規劃的加速，一直被認為屬於價格地窪的增城已經成為剛需買家的一大置業寶地。自2012年以來，每年增城一手住宅成交套數在廣州各區當中一直處於首位。有分析指出，明年增城將有兩條地鐵線建成，交通出行環境的進一步完善，將為打算在該區域置業的剛需買家帶來更多的吸引力。
增城今年拍地溢價超100%
11月4日，增城兩宗宅地——朱村街山田村地塊和增江街西山村地塊正式進行競拍。兩宗地起拍樓面價為4000多元，但這兩宗地都是沒有設置最高限價。經過激烈的競價，綠地最終以總價16.85億元拿下增江街西山村地塊，折合樓面價11893元/平方米，溢價率179.9%。而朱村街山田村地塊吸引了廣東合匯、荔富、華強、合景、世貿、綠地、保利等多家房企競爭。最終萬科以總價15.7億元拿下朱村街田村地塊塊，折合樓面價12089元/平方米，溢價率175%。兩宗土地的成交均創下了增城地價新高。
今年5月，同為朱村板塊的兩宗宅地拍出，整整拉鋸三小時，溢價率分別高達177%-181%。但最終其樓面地價也僅為5800元/平方米左右。而今次的拍地，最終價格已經翻了一倍。最值得關注的是，增城今年以成功出讓10宗宅地，總出讓金額超過60億元，總出讓土地面積達67.7萬平方米，其中除了碧桂園和增電電力兩宗宅地以底價成交外，其餘六宗的溢價率均超過了100%。由此可見，增城房地產市場受到的關注度的確較高。
交通規劃成發展優勢
增城自撤市設區以來一直是輿論關注的焦點。事實上，增城也確實處於高速發展的快車道。據增城區政府工作報告顯示，未來五年，增城將全力推動廣州東部交通樞紐中心、廣州新東站2個客運樞紐和增城貨運站等三大交通樞紐建設，以及11條軌道交通、3條高速公路，形成“四面八方、四通八達”的城市交通佈局。
未來5年，增城區將繼續推動廣州東部交通樞紐中心、增城火車站、增城貨運站三大交通樞紐建設，建設其產業商圈。除此之外，通過其自身土地資源豐富，生態保護良好，打造宜商宜居的產業中心。預計到2020年，增城的人口規模將達到210萬，成為承接廣州中心城區的人口外溢及產業轉移的主力城市。
廣州華南城市研究會（智庫）會長、暨南大學教授胡剛曾提到，三大交通樞紐建設助力增城步入快速發展期。如今增城正在加快交通基礎設施建設，增強城市綜合服務功能，吸納中心城區外溢人口，進一步拓展發展空間、優化資源配置，在未來的城市競爭中形成新的發展優勢。
明年將是增城地鐵年
廣州地鐵發佈的最新消息顯示，13號線首期土建工程完成75%，正式開始鋪軌。地鐵集團表示，將加快鋪軌進度。為保證工期目標實現，在官湖鋪軌基地尚未具備機鋪條件的情況下，先行進行人工散鋪施工，實現軌行區條件成熟一段，鋪軌作業就迅速推進一段。全線力爭2017年底前建成。
而地鐵21號線目前土建工程亦已累計完成50%，預計2017年底竣工。另外，規劃中將有16號線連接13號線和21號線的首末兩端，形成廣州東部的“U”形地鐵大回環。同時，增城區政府還在日前的補短板行動計畫中，明確發文提到要積極推動地鐵16號線、23號線、19號線延長線加快實施。這表明19號線延長線已確定納入增城。值得一提的是，上個月，黃埔區政協、開發區規劃局、發改局等相關單位負責人聯名上書，提請19號線東延至新塘陳家林，以解決周邊一眾業主的出行需求。
增城樓市不會瘋狂
增城作為廣州的不限購區域之一，房價仍處於低窪區。在房企看來，增城是兵家必爭之地，目前恒大、保利、碧桂園、金地、時代、中鐵建等品牌，均在此佈局。2012-2015年的廣州一手住宅網簽套數發現，4年間，增城的成交套數均為全市第一。
陽光家緣資料顯示，今年10月廣州一手樓網簽成交14570套，同比2015年10月的8306套增加6264套，上升75.42%；增城區以成交3754套的成績在各區中排名第一，同比上漲77.66%，成交價為12391元/平方米，同比上漲33.28%。有業內人士指出，增城樓市配套規劃逐步完善升級，這是其備受購房者青睞的重要原因之一。
對於未來，有專家指出，廣州樓市進入冷靜期間，未來價格或許有小幅度的下跌。而增城賣地較多，供應量大，在開發商融資收緊的情況下，未來走勢不會那麼瘋狂。
增城房價低窪現狀或改變
◆專家觀點
一直以來，增城和從化一樣，在廣州一手住宅市場當中扮演著“價格地窪”的角色。然而隨著近日土地的創紀錄成交，這種狀況將有可能被打破。隨著11月4日兩宗土地成交，增城的部分樓盤已經紛紛放出風聲要漲價。而有分析更是認為在地鐵沿線的樓價兩年內會單價突破2萬元。增城房價或許就此結束低窪現狀。
房地產市場研究專家趙卓文覺得增城的機遇難得。首先從政策層面來看，廣東省供給側改革的重要文件和廣州“去庫存”文件中，至少有六七條對增城這個區域的發展起重要作用。“其中有一條提到鼓勵跨區購房，而且大力發展軌道交通，利用這些交通推動這個區域購房。”其次，增城具有的自然資源、城市空間、物業等一系列的東西都是廣州老市區沒有的。趙卓文認為，未來三年對增城來說是一個重大機遇，增城房價將改變低價位狀態，樓市進入快速發展期。
對於未來增城的樓市走勢，合富房地產研究院顧問黎文江也認為比較樂觀。按照他的分析，地鐵將是增城樓市最直接的支撐。“廣州地鐵21號線地鐵開通後，沿線物業升值是可以預計的。而增城13號和21號沿線的樓價預計後年會上到2萬元/平方米。”
儘管業內樂觀的聲音比較普遍，但同時也有警示之聲。中原地產專案部總經理黃韜就目前增城的地價以及房價走勢分析認為，增城在11月拍出的兩宗地，12萬元/平方米的樓面價讓人意外。黃韜認為，“開發商的預期可能過於樂觀，沒有充分想到此輪樓市調整期會持續多長時間。”
黃韜預計，12萬元/平方米的樓面單價，開發商想要盈利的話，需要加上10000元/平方米的成本，預計銷售價格要去到22000元/平方米。但現實是，“增城高價樓盤價格為15000元/平方米，週邊區域按照每年10%的增幅上漲，2年後價格為18000元/平方米，開發商距離盈利存在較大壓力。”
◆買家說法
“蘿崗工作住在增城”
——碧桂園鳳凰城米小姐
我們選擇在增城買房，有兩大原因。一個是便宜，一個就是距離工作地方蘿崗比較近。我先生是在廣州科學城上班，距離增城也就是十多公里的距離。平時開車一般都不會塞車，半個小時以內就可以到達。
關鍵是增城的房價的確便宜，當時買房的時候也就是幾千塊一平方米。相比起廣州市區的房價來說，這裡真是算是豆腐價。
現在很多在蘿崗上班的朋友都選擇在增城買房，最重要的也是因為便宜。明年地鐵就要開通了，出行就會更方便。
“要住就要住得舒適點”
——僑建禦溪谷鄭先生
我覺得住的地方一定要舒適一點。以前我是在廣州市區住的，房子面積也不小，但是感覺不好。一個是人多車多地方小，另一個就是綠化不夠。後來才選擇在這裡買別墅。我認為只要有車，現在去哪裡都是比較方便的。而且商業配套肯定未來也會完善的，但是房子是自己住的，一定要感覺舒服才行。
有人說增城偏遠，其實我沒覺得有多偏。這些都是對比出來的，有些人喜歡逛街，喜歡到商業旺的地方去，就會覺得增城偏。但是如果喜歡環境好、綠化好的，如果住市區，反而會覺得市區距離大自然遠，那才是真正的“偏”。
“地鐵在決策當中很關鍵”
——荔富湖畔鐘先生
房子是前兩個月才定下來買的，當時考慮了很多地方，選擇在增城買是綜合了很多因素，其中價格和地鐵是最重要的。
事實上，今年初就有買房的打算，但增城一開始是不在考慮範圍之內的。我在廣州天河上班，總感覺增城太遠很不方便。但隨著房價的上漲，最終也只能要周邊去看看。在決定買荔富湖畔的時候，地鐵在決定之中是很關鍵的。思考了很久，只要地鐵一開通，其實出行時間也不會差得太遠。只要在一個小時以來，我覺得還是可以接受的。而且這裡地鐵就在門口。
◆樓盤推薦
僑建禦溪穀
位置：增城風光路399號（廣汕路與新新公路交匯處，位於中新知識城）
產品：285平方米的4套間3陽臺洋房，戶型為368平方米的聯排別墅，488-570平獨棟別墅
價格：洋房均價12500元/平方米，聯排別墅均價16800元/平方米，獨棟售價20500元/平方米。
點評：僑建禦溪穀門口是21號地鐵線中新站，預計2017年通車。僑建禦溪穀二期超6萬平方米的增城第二大商業體，很有可能會在今年引進spa酒店及一線電影院，而專案現有的高檔會所、禦溪穀酒家、僑建藝術館等已經投入使用，極大地方便了業主的生活。
碧桂園城市花園
位置：廣州增城廣汕公路（燕崗橋公交站東側）
產品：約103-128平方米三房洋房，戶型涵蓋三房兩廳兩衛
價格：帶裝修均價約14500-15500元/平方米
點評：距離在建地鐵21號線朱村站約為700米，3站直達天河，21號線預計2017年完工。目前社區小學已奠基，建行、百嘉匯超市、尚品宅配簽約進駐。
廣鋁荔富湖畔
位置：增城朱村街朱村大道東88號
產品：主力戶型為建面76至107平方米二至三房單位
價格：帶裝修均價14000元/平方米
點評：項目距離21號線象嶺站約為300米。社區已有1萬平方米商鋪、3480平方米的幼稚園，規劃還有1000平方米的肉菜市場、文化活動站、托老所、的老年人服務中心等，生活配套設施齊全。
