【購買理由】
有了小孩而且是兩個之後，緊湊型小轎車確實已經不夠用，但又不想去買個大7座車。對凱迪拉克印象還不錯所以最後提了台XT5。這車不會拿來飆車，反復對比權衡後選擇了25T的次低配，動力還行但沒有四驅（我覺得不需要）。訂車的時候出乎意料被告知這車供不應求，可能要等。不過因為和4S關係不錯的緣故，沒幾個禮拜就通知我到了台車，雖然白色不是我的首選。
【外觀展示】
外觀是標準的凱迪拉克鑽石切割風格造型，整體比較陽剛。目前市面上太對很陰柔的SUV不知道為什麼。
個別幾個細節提一下。低配車型給了18寸輪轂，看起來運動風格比較弱但我覺得實際上也沒必要糾結這個。不過發動機蓋兩側的隆起比較明顯，側方停車起來會有些壓力。車燈造型除了豎立外還帶了個倒勾，看起來比ATS要精緻一些。
【使用感受】
首先是一個最大的不滿，中低配車型沒有氙氣大燈。都LED年代了凱迪拉克還這麼小氣不應該。我反正自己有改燈經歷不怕，但肯定會有相當部分買家會被這個嚇跑。
然後裡裡外外一個一個介紹些比較細節的使用感受吧。方向盤造型整體風格沒變，但比ATS的要好看些。按鍵手感也不錯。中控造型比較簡潔，上層中層都是皮革包裹，做工上沒毛病。螢幕尺寸看上去大了很多，CUE系統也變成第二代了，操作反應比之前確實會快一些。
空調按鈕部分作出了三個實體按鍵控制兩側的溫度和風量，是最常用的操作，這樣會比之前的純觸摸式更順手些。全系採用電子檔把，不過用下來我發現不能太性急。因為在每個檔位元上需要稍微停留一小會兒讓系統反應。
因為電子檔把的關係，中控下面掏出一個不小的儲物格，放紙巾和鞋子正合適。
說儲物的話，扶手箱很深，如果有個分層可能更好。
這個儀錶盤還是熟悉得不能再熟悉的樣子，ATS XTS XT5都一個樣。前後排座椅都是寬大平坦風格的，和ATS的定位區別很明顯。在SUV上確實更多應該追求乘坐的舒適性，沒人拿這飆車去。
後排座椅可以比例放倒，而且地板基本是平的。
不過因為是低配車型，後排的功能性不能要求太多，僅僅兩個空調出風口。
很多人抱怨中間位置沒有頭枕。實際駕駛我發現因為後玻璃面積比較小，後方視野非常有限，如果在視野和頭枕之間我選擇視野，畢竟後排坐三個人的概率本來就很低。
這車的後備箱空間繼承了SRX的優秀傳統，非常寬大和平整。
最後再放幾個細節，雙層夾膠玻璃增加靜音性，現在越來越多的車開始採用。就連馬自達阿特茲都用上了。
非全尺寸備胎。這個很需要糾結嗎？為啥總是看到人對這個耿耿於懷？
【總結】
30來萬的價位裡，這車符合預計，但也可能因為用慣了所以沒有太大驚喜吧。優點是駕駛寧靜，動力不錯，乘坐舒適。當然了，SUV固有的操控一般、高速風噪略大等不足也不能避免。城市使用的話我比較推薦兩驅版本，畢竟這車的造型設定也不適合真的拿去走很破的路。
【結語】
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