昨天小編看到了FF的預熱廣告。於是今天早上，小編早早守候在電腦前，關注FF在拉斯維加斯，CES前夕舉辦的新車發佈會。在發佈會的現場，FF放出了一段視頻。記錄了FF91幾周前，在偽裝狀態下，與三款知名高性能汽車與賓利Bentayga（添越）、法拉利 488 GTB、特斯拉 Model X（P100D）的直線加速對決，0-60英里/小時的加速時間達到了匪夷所思的2.39秒。FF91的最大扭矩超過1800Nm，電機組合峰值功率可達到783kW，能夠在50毫秒以內達到最大扭矩輸出。
除了強大的動力性能，小編還總結了一些這台車的其它特點：
>>>設計
不可否認，這是一台非常漂亮的汽車。官方稱之為SUV，但其實更像一台轎車、MPV、SUV的Crossover混合體。
採用了雙側對開門的設計，後視鏡被取消，代之以高清攝像頭，前後燈組顯得頗有科幻感，前引擎蓋（好吧，其實不能再叫引擎蓋，應該叫做前蓋，因為已經沒有發動機了）的中央，可以伸出一隻3D高性能雷射雷達。讓小編不禁聯想到IPhone 7的3D Home鍵。
門把手也不見蹤影，因為可以通過面部識別、手機藍牙感應，來實現“芝麻開門”的效果。
此外，車窗具備類似“魔術玻璃”的功能，可以在白天變成不透明狀態，有效保護乘客隱私。
>>>續航和充電
電動車的里程焦慮是個大麻煩。但FF91靠高科技和不惜成本的堆料，解決了這個問題。
它具有迄今為止世界最大單體電芯能量＋最高電池包電芯密度，電池包總容量超過130kWh，一次充電的續駛里程超過700公里（歐洲NEDC迴圈，該工況迴圈與我國標準基本一致），達到了一台典型汽油車的續航水準，超越了目前所有的量產電動車。
而且，在充電速度方面，FF 91通過高功率直流充電系統，最快僅充電一小時便可續航超過500英里。（小編判斷：這種充電速度，需要依靠FF自己的高性能充電設備，就像Tesla的超級充電站，而一般的社會公共充電站並不支持這樣高的充電效率）
>>>智慧
現場，FF91展示了在場外停車場的自動泊車功能。
和當前主流汽車品牌推出的自動泊車功能不同，FF91的智慧似乎要更進一部。
在外場的幾乎挺滿車輛的停車場，FF91在無人駕駛的情況下兜兜轉轉，最終探測到了一個合適的空位，倒車入庫。
官方聲稱：FF 91是全球首款搭載智慧升降3D雷射雷達的量產車，搭載實現Level 4自動駕駛的關鍵技術。同時，整車傳感系統還包含攝像頭，雷達和超聲波在內的超過30個感測器。（小編注：Level4級別的自動駕駛的定義就是“在整個旅程中，汽車負責監視路況和操作所有驅動系統。駕駛員負責提供目的地而且在途中可以不參與駕駛。無論車內是否有人，汽車都可以自動駕駛。”小編感覺，從現場的演示來看，相對智慧的自動泊車功能，還不足以證明FF91具備Level 4級別，完全自動駕駛的能力。期待FF後續給出更多的資訊）
>>>質疑和堅持
眾所周知，FF與中國的樂視公司，有密不可分的關係。樂視的創始人兼CEO，賈躍亭先生，也親臨發佈會現場，做了英文演講。（看了現場直播的值友，可能會親切的回憶起雷軍在印度當年在印度的神采）
在整個發佈會的結尾，FF研發與工程高級副總裁Nick Sampson，直言：
在外界，FF面臨著各種各樣的質疑，但是，他們會堅持到底，會把不可能變成可能。
“We will hang on. We will make impossiblepossible”