繁華亮麗的解放碑CBD，吸引著絡繹不絕的人群停下腳步細細品味。
而今，深入地下60米的地方，一項市級重大專案——解放碑地下停車庫連接系統（即“地下環道”）正在火熱建設。
作為打通解放碑“任督二脈”的核心工程，該專案投資達16億元，自2010年開工至今，前期工程已進入收尾，年內即可完工，預計明年一季度投入試運行。
據悉，地下環道主要由“一環線、七聯絡、N連通”構成，來自江北、南岸、沙坪壩、九龍坡的車輛均可經此而過，真正實現“條條大路通解放碑”。
屆時，市民開車到解放碑，能真正感受到“進得來、停得下、出得去、行得暢”的便利。
今天本報記者走進這裡，用影像為你獨家呈現這個龐大地下工程的神秘面紗。
位於一號橋北區路附近的燈飾廣場邊的這個洞口，就是解放碑地下環道“3條進道”之一。
順著這條長長的通道往裡面走，道路不寬，但兩輛小車錯車沒有問題。
往裡行進一段距離後一旁出現的另一個涵洞是重賓酒店連接到通往重賓酒店車庫。
我是從畫面左面的洞口進來的，走到盡頭，是一個丁字形的路口，洞口一下豁然開朗。
丁字路口左面寬大的洞口正在緊張的施工中，這個方向將連接魁星樓和洪崖洞等。
丁字路口右面寬敞的隧道為一期工程，通向十八梯方向
不遠處通往地面的石梯已鋪設完工，一樣的高大，寬敞。
穿行在這座巨大的地下宮殿裡，仿佛在時空隧道裡遊走。
一直往裡行進，洞體依然寬大，各種交織著光影，如一幅神秘的畫卷，將你慢慢融入。
隧道內並不是平坦，不少分支的通往地面高一些的車庫。
目前，臨江門—較場口轉盤—五一路口段基本完工，進入最後的安裝階段，
這些通地下支線路段將22個樓宇地下車庫連成一體，相當於形成一個巨大的停車庫，車位多達1.3萬個，從而實現高效共用。
由於國內尚無類似難度的城市地下環道先例，消防、電纜、縱坡等多個難題都需研究探索。這也讓解放碑地下環道更加值得期待。