據瞭解，花果山公園至花都廣場區間隧道主要穿越粘土層、沙層、灰岩，灰岩見洞率約50%，線路兩側房屋密集，施工風險極大。從盾構始發開始，地鐵集團嚴格督促參建各方貫徹落實岩溶區盾構施工地面防護及應急預案的要求，啟用多功能應急處理台車全程為盾構掘進“保駕護航”。
截至目前，九號線土建工程累計完成77%。11座車站中，9座主體結構封頂，廣州北和清塘站進行土建施工。10個區間中，8個雙線貫通，花城路至廣州北、花都廣場至馬鞍山公園進行土建施工。岐山車輛段出入段線雙線貫通，岐山車輛段工程累計完成92%。
據悉，廣州市地鐵9號線是連接廣州市區和花都的主要地鐵線路，計畫于明年開通，該線路開通後，從廣州市區進入花都可在地鐵8號線北延段廣州北站站和3號線北延段高增站換乘。
