當人們的目光越來越多地投向SUV這樣增長迅猛的細分市場時，往往忽略了一些基礎性的車型級別，例如小型車。儘管對於廠商來說，小型車的利潤率也許並不高，但是它們的銷量很大。悅納就體現了北京現代對該級別的充分重視。
ams車評網駕駛評價：★★★☆
優點：製造工藝較好，空間基本夠用，動力系統調校得當，駕駛輕鬆，配置較為豐富
缺點：行駛雜訊明顯，內飾材料廉價，後排頭部空間有限
上市時間：10月18日
售價：預計7萬~11萬元人民幣
競爭車型：豐田威馳，本田鋒範，起亞K2等
中國市場分析：儘管小型車的重要性正在降低，但仍然不可忽視。悅納正是北京現代為了鞏固在小型車領域的優勢地位而誕生的。配置更高、車身更大的悅納應該能順利完成這一目標
為什麼會有這麼一款車？
我們都知道，北京現代在小型車級別中已經有瑞納及其兩廂版瑞弈兩個車型了，而且在悅納推出之後，它們也不會停產，因此將出現在同一級別中維持三款不同產品的局面。
不過如果仔細審視一下北京現代的產品線，同級別多車型的現象並不罕見，例如在緊湊級中同時存在的領動、朗動、悅動和伊蘭特；在中型車中同時存在的名圖和索納塔；在緊湊級SUV中同時存在的ix35和新途勝。其實這樣的產品戰略在中國市場的很多品牌中都能看到，這是汽車企業在這個規模龐大而需求多樣化的市場中長期摸索出來的獨特方法。
悅納概念車
悅納就是在這樣的指導思想下誕生的車型，它被定義為“精品小型車”，將與瑞納和瑞弈一起來鞏固北京現代在小型車級別中的優勢。根據計畫，悅納將在10月18日駛下北京現代河北滄州工廠的生產線，並正式上市，主要目標市場是位於河北、山東這樣的東部發達地區的二三線城市。
它真是一款精品小型車嗎？
今年4月的北京車展上，悅納概念車曾經憑藉大膽的車頭設計讓人印象深刻，不過量產版的整體造型保守內斂了很多。根據官方的抽象說法，為了適應80後、90後年輕人對個性的追求，悅納在流體雕塑2.0設計語言的基礎上，採用了“Keen-edged”鋒芒外觀設計理念，並且配合Modern Elegance（現代優雅）的內飾設計理念。
眼見為實，悅納用橫條狀格柵代替了概念車上誇張的網狀格柵，反而讓六邊形的“大嘴”更協調更有立體感，“大嘴”的邊緣適當鍍鉻裝飾，加上LED日間行車燈和帶有彎道輔助照明功能的霧燈，整個車頭顯得精緻而高檔。
側面輪廓在車頂的勾勒之下格外圓潤流暢，而車尾則短小精悍，行李廂蓋上的“鴨尾”結構對降低風阻還頗有幫助。總的來說，悅納的外形設計中庸、均衡，並沒有特別的亮點，也沒有明顯的缺陷。
在駕駛室內，這種無功無過的設計在繼續。略微偏向駕駛者一側的中控台在同級別中並不多見，音響、空調以及其它控制開關的佈局合理，使用起來簡單方便。
內飾的材料以硬質塑膠為主，不過加工和裝配品質都讓人挑不出毛病，作為點綴的鋼琴漆裝飾面積不大，因而避免了不良的視覺效果。悅納一共有10種車身顏色和4種內飾顏色，能充分滿足人們不同的喜好。
如果考察到此為止，悅納的外觀和內飾只能說並不令人失望，但很難和“精品”聯繫到一起。然而，人們現在對一輛車的評判標準顯然超出了傳統的範疇，這也是悅納的底氣所在：悅納配備了H-Band手環智慧鑰匙，車主可在佩戴手環且無需攜帶智慧鑰匙的情況下，完成門鎖的開閉、發動機啟停、以及行李廂的開啟功能。
此外，H-Band手環智慧鑰匙還可以監測車主的身體狀況。高配的悅納還能通過7英寸顯示幕同時支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯系統，這在同級別車型中還不多見，是對消費者非常有吸引力的功能。
它的空間夠大嗎？
小型車顧名思義，車身不會太大，但是這並不代表車內的空間就不夠用，尤其是在多年的演化之後，每個級別的車型尺寸都有了很大增長。
悅納的軸距達到2600毫米，比瑞納增加了30毫米，基本上與十年前的緊湊級車處於相同的水準；同時，車身寬度也達到了1728毫米，因此駕駛室內的縱向和橫向空間是可以得到保證的。短板在於後排乘客受到流線型車頂的影響，頭部空間並不寬裕，身高1米78的筆者頭部與車頂之間基本上已經沒有餘地了。
行李廂不僅容積達到了485升，開口也很寬大，配合前面提到的自動開啟功能（佩戴手環後靠近行李廂5秒後自動開啟），具有很好的實用性。
它的動力怎麼樣？
悅納採用了1.4升卡帕系列和1.6升伽馬系列發動機，以及6擋手動和6擋自動變速箱。兩款發動機都採用了D-CVVT進排氣連續可變正時系統、VIS可變進氣系統、OC偏置曲軸等技術。
我們試駕的是1.4升自動擋車型，它的最大功率為100馬力，最大扭矩為132牛米。儘管資料並不出眾，但在自動變速箱的配合之下，從起步開始，發動機的動力便能夠非常高效地被運用到車輪之上。變速箱不僅換擋快而平順，而且時機把握得相當好，在加速時通常要到3500轉左右才會換擋，充分發揮了發動機有限的動力，彌補了其絕對能力的不足。
另一台1.6升伽馬系列發動機的最大功率為123馬力，最大扭矩151牛米。儘管沒有實際試駕，但可以預期的是相比1.4升車型，它的動力性又上了一個臺階。
悅納的電動助力轉向系統讓方向盤指向準確，不過很輕的轉向力度明顯不是為了操控——而是為輕鬆的駕駛設定的。懸掛的調校則是中性偏硬，行駛時的路感清晰，轉彎側傾也能控制在較小的程度之內，但減震舒適性就受到一定的影響。
它夠安全嗎？
除ABS+EBD、VSM、HAC、正副駕駛安全氣囊等傳統主被動安全配置以外，悅納還配備有TPMS胎壓監測系統、四輪盤式制動等全面的安全配置，高張力鋼板使用比例達到50%，防銹鋼板應用比例達到44.4%，在小型車中都處於很高的水準。
技術資料
北京現代悅納
車身：長4380 mm，寬1728 mm，高1460 mm，軸距2600 mm，行李廂容積485 L，油箱容積-L，整備品質 - kg
發動機：1.4升：直4，自然吸氣，排量1368 cm3，最大功率73 kW（100 PS）/6000 rpm，最大扭矩132 Nm/3500 rpm；1.6升：直4，自然吸氣，排量1591 cm3，最大功率90 kW（123 PS）/6300 rpm，最大扭矩155 Nm/4200 rpm；
傳動系統：前置發動機，前輪驅動，6擋手動變速箱或6擋自動變速箱
底盤：前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式半獨立懸掛，前通風盤後盤式刹車，輪胎規格前後 185/65 R15或185/60 R16
行駛性能：0~100km/h -s，最高車速 -km/h，綜合油耗 5.0 L/100 km (1.4手動型)
預計售價：7萬~11萬元
文/關柯
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