今日,廣州大橋新橋南往北方向全線開通,而北往南方向也將在明日正式開通。同時,廣州大橋舊橋也將分步封閉,進行加固維修,將力爭在明年中完成,重新開通。屆時,廣州大橋新舊橋同時服務市民,將有效提升大橋的通行能力。
值得一提的是,此前兩個月過渡期內,車輛從南往北進入臨江大道或者從二沙島上橋北行進入廣州大道,都可以通過新橋北段分流,令到舊橋南往北方向的車流壓力減輕;而新橋開通舊橋封閉後,南往北車輛均需通過新橋行駛之餘,從二沙島上橋往南行駛的車輛,要先從二沙島東側匝道和北向行駛車輛同時上橋,下橋後在五羊新城隧道上方再掉頭行駛。這一變化對交通的影響,節後上下班高峰期的駕駛人士需多加留意。
提點一:需注意提早並線行駛
由於廣州大橋新橋位於舊橋的東側,所以新橋全面開通,舊橋全面封閉後,從南往北上橋前需要注意提早靠右並線行駛,而從北往南上橋前,則要注意提早靠左並線行駛。
提點二:二沙島上橋從晴波路走回大通路
另一方面,今後從廣州大橋下二沙島方向,可以通過新橋臨時連接處轉入西側匝道下。
提點三:舊橋人行道仍可暫時使用
廣州大橋新橋的人行道也已經開通,整體較舊橋人行道要寬敞不少。雖然同樣是行人與自行車混行,但是感覺沒有那麼擁擠。同時,新橋人行道也設有盲道,以方便特殊人群通行。
據施工方介紹,廣州大橋舊橋的人行道寬約1.75米,由於較窄,市民騎自行車或者步行通過的體驗有待改善,而廣州大橋新橋的人行道寬約4.5米,慢行系統相對較為領先。雖然新橋人行道也已開通,但是舊橋在車行道封閉的情況,人行道暫時仍可使用。
揭秘:廣州大橋新橋工程四大困難如何克服?
克服交通疏解組織困難
施工方表示,廣州大橋位於廣州大道這條南北城市主幹道中部,連接三個區,交通流量極大。大橋周邊坐落著廣州塔、二沙島等著名旅遊景點,直通珠江新城經濟圈,周邊居民和商業區密集。新橋修建及舊橋加固期間做好交通轉換及疏解是本專案的難點工程。廣州大橋施工需拆除二沙島匝道,其交通組織方案經過反復論證和不斷完善,在交通管理部門的大力支持和幫助下,通過在新、舊橋架設橫向連接的辦法,臨時架設了二沙島上廣州大橋北行的臨時通道,將施工對交通的影響降至最低。同時加強各交通轉換點交通指揮及引導,廣州大橋施工期間交通疏解取得了良好的效果,未對廣州大道交通造成不良影響。
克服管線遷改困難
廣州大橋跨越二條河道、三個行政區、5條城市道路,地下埋設的通訊、電力、燃氣、供水、光纜等管線經過幾十年的集聚,縱橫交錯,特別是北端的天河變電站,進出的高壓電纜數量繁多,工程施工中需協調多區域、多部門、多專業配合工作。專案管理團隊通過深入調查、科學妥善地制定各項遷改方案,剝絲抽繭、逐項突破,確保了工程順利實施和有序推進。
克服場地狹小、施工空間受限困難
廣州大橋施工受地理位置限制,場地狹窄,專案管理團隊充分利用發揮創造精神,將施工鋼筋、鋼結構等加工場搬到了水面上,在水面上搭設大型水上平臺,用於滿足材料存放、加工以及機械停放等。
克服雨天對路基施工影響
廣州大橋南、北端是綠化帶,路基施工需進行軟基處理和大量土方換填。今年3月至8月,正是大橋路基施工階段,廣州降雨天數達一半以上,嚴重影響施工品質。建設者們為克服雨天的影響,合理優化施工工藝,採用建築環保再生碎石、石屑等材料填築路基,減少雨天對路基施工的影響,確保路基填築品質安全。
